上海地铁博物馆游记-记叙文

一个偶然的机会，我从电视上看到了上海地铁博物馆的广告，广告里的5D电影院打动了我。于是，我就在一个周末去了上海地铁博物馆。

在参观过程中，我发现一个《上海地铁车站地址模型》。在这个模型里，我足足看到了15个地质层。上海的地层看上去就像一块不均匀的千层酥，包含了淤泥，黏性土等等。难怪外国人认为“在上海的浅土层造地铁无异于豆腐里打洞，如果要造地铁，要花费更多的时间、精力及金钱在深土层（地下300米以下）开挖地铁通道，建造地铁网络”。然而，上海地铁之父刘建航并没有放弃改进盾构机，他硬是在浦东塘桥实验场开发出了一套适合上海浅土层的地铁盾构系统。用特制的水泥板代替较昂贵的钢板，并且将该方法运用到上海地铁实际开挖的过程中。这块被外国人说是不可能造地铁的浅土层在1995年通车了！“上海地铁之父”用实际行动反击了外国人的预言。随着参观的继续，我又了解到上海的地铁已经迅速跻身于“世界十大地铁网络”的前几位！这项工程多么不易！上海速度真令我惊叹！

现在，只要在上海，地铁加共享单车或11路（BMW）就可以到达你想去的地方。这样的便利，只有上海人自己知道，真是幸福！263作文网Www.263y.Com当我即将返回时，我看到一个小小的展区。我原来真不知道提供了我们这么多便利的地铁在停运后去了哪里。在这个小小的展区里，我找到了答案。原来，地铁停运后会进入车库维修保养。每天有1000余万人次乘坐地铁，而维保人员只有万名。他们每天均要对4000多节列车及区间的约1000个设备进行精细检修，确保轨交设备可以正常运行。这是多么巨大的工作量。我为我们上海的地铁的感到十分的自豪。因为上海地铁是“世界十大地铁网络”中起步最晚，发展最快的地铁网络。这速度堪比5G对比4G网速。我乘过北京的地铁，也乘过香港的地铁，还是觉得上海的地铁好。

在近一个上午的参观后，我了解了上海的地铁的发展历程，还体验了一趟轨交的模拟驾驶。地铁对上海发展起到了不可或缺的作用，唯有努力拼搏才有可能获得成就。走出上海地铁博物馆，我有个遗憾，就是因为设备维护没有看成那5D电影——《上海地铁历险记》，这可是我在馆内最想做的事情，这着实令我有些扫兴。不过，一想到我参观了那么多有趣的场景，增长了不少地铁方面的知识，我也就没有那么扫兴了。我想下次再来时，一定能见证到越来越好的上海地铁，当然还有那个5D电影。