石油设备物资国际海洋运输管理
摘要：随着中国石油企业海外业务的不断增加，石油设备物资的国际海洋运输越来越多，同时，石油设备能否按时按质按量运输至目的地直接影响中国石油企业在海外的发展。因此，做好石油设备物资的国际海洋运输管理工作至关重要。本文分析了国际海洋运输的含义，探讨了石油设备物资国际海洋运输管理。
关键词：石油设备物资；国际海洋运输；管理
中图分类号：C93 文献标识码： A
前言
国际海洋运输，又称国际海洋货物运输，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，目前，在国际货物运输中使用最广泛，是国际间物流最重要的运输方式之一。
一、国际海洋运输的含义
1.按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输两种，班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输☃货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
2.国际海洋运输之所以能够成为主要的国际货物运输方式，主要原因在于：第一，运输便利。国际海洋运输使用的海上通道是天然形成，通过面积大，运输时，不受道路、轨道的限制，随着自然条件、政治、经济等的变化，运输公司可调整或者改变航线。第二，运载量大。随着国际海洋运输事业的发展，高科技船舶不断出现，超大集装箱技术也得到突破，增加了船舶的货运量。超巨型油轮已达60 多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU（即标准箱）。尤其是使用集装箱运输事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸。第三，运费便宜。海洋运输航道为天然形成，港口设施一般为政府投资建设的基础设施，经营海运业务的公司可以大量节约成本。且船舶运载量大、使用时间长，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
二、石油设备物资国际海洋运输管理
1.石油运输设备车辆管理数据仓库。数据仓库是一个用以更好地支持企业或组织决策分析处理的、面向主题的、集成的、不可更新的、随时间不断变化的数据集合。在石油运输企业车辆设备管理中， 车辆设备管理数据仓库基本上涵盖了从“车辆购入”到“车辆报废”过程中的全部数据信息， 管理人员对车辆的基本档案信息、运行信息、行驶里程、油材料消耗等运输信息， 设备更换、小修、大修、报废等维修信息， 以及车辆行驶里¢程与油耗之间的关系、司机驾驶的车辆固定周期内维修次数等信息较为关注， 并希望尽可能多地掌握车辆行车统计、运行油耗信息、车辆维修信息、驾驶员的档案信息、供货商（车辆厂家）基础信息等。通过石油车辆设备管理数据仓库系统的构建， 则可以辅助管理人员科学制订相关决策和管理， 更好地实现降低费用、提高监控力度、增加安全性等。
2.确定物流供应商。目前石油设备物资国际海洋运输在选择供应商方面多是
采用招标的方式，为了缩短招标时间、减少招标工作量，货方需对潜在物流供应商提前进行资格预审。邀请潜在的物流供应商参加资格预审，多是选择在官方媒体上发布资格预审通告资格预审通告发布后，货方应立即开始发售资格预审文件，潜在物流供应商根据项目实际情况和自身实力提供相关支持文件，货方按照资格预审文件中规定的标准和方法，对提交资格预审申请书的供应商的资格进行审查。只有经审查合格的供应商才有权继续参加投标。在石油设备物资国际海洋运输的物流招标中，招标文件主要涉及石油企业自身情况和对物流服务各个环节的要求，不仅包括货物运输、仓储控制、产品包装等，而且还需要对货物的规格性能、数量、重量及尺寸做出详细的说明，在此基础上确定交货期。确定中标供应商后，货方与船方即可签订合同。
3.石油设备物资装船。石油设备物资的装船工作主要包括供应商提供积载图或积载方案、第三方检验公司检验、报关、装船和办理各种保险等工作。
（1）合同签订后，在石油设备物资装船前，为❅了保证各种不同石油物资设备的安全、有效运输，货方需要要求船方―物流公司提供受载船受载期，船舶规范，更重要的是物流公司必须根据货物特点提出码高、转载位置及不能混装等要求，要求提交积载图、积载方案，即为每件货物在船舶上安排最为合适的位置，且保证卸载时能够做到计划周全。积载图或者积载方案只有在货主同意后，方可执行。货物备齐后，在发货前，石油设备物资装船前必须经过第三方检验公司的检验，一般检验内容是货物的品质、规格、数量/重量、包装进行检查，这是货物获得进出口证书的一个必要步骤，若无此证书，该货物就无法在目的地国通关。雇佣第三方检验公司来检验国际海洋运输的货物的装载情况，其目的在于防止资本外流、商业欺诈以及逃避海关关税等情况的发生。第三方检验公司将在检验后出具清洁报告（简称CRF），进口商据此通关。
（2）石油设备物资装船时，船方装船人员按照事先设计的积载图或者积载方案执行，在装船过程中，根据货物情况，可以适当调整，但必须征得货方的同意。在船舶开始之前，根据航线及目的国的实际情况及时办理运输保险。国际海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，包括基本和附加险。基本险主要是平安险、水渍险和一切险，其中，平安险是三个基本险别中承保责任范围最小的一个，主要是指针对在海洋运输过程中由于自然灾害或者船舶以外，或者是装卸过程中货物落入海中造成的损失提供的保险服务；水渍险的责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失；一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中的一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。在国际海洋运输保险业务中，还可根据石油设备物资的特点以及目的国的实际需要，酌情再选择若干适当的附加险别。附加险别包括一般附加险和特别附加险。一般附加险承保由一般外来风险造成的损失，主要有：偷窃提货不着险、淡水雨淋❣险、短量险、混杂玷污险、碰损破碎险、钩损险、包装破裂险、锈损险等；特别附加险是指承保由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险与损失的险别。常见的包括战争险和罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险等。
4.清点入库。石油设备物资清关手续办理完毕后，货方即可安排运输。根据各企业的设备入库管理规定，验收无误后，设备清点入库。由于石油设备物资经过国际海洋运输牵涉方较多，包括设备供应商、物流供应商、第三方检验公司、本企业采购人员、提货人等多方角色，因此在设备清点入库前，需要按照设备采购合同严格对设备的外观、性能等方面检查合格后方能入库。石油设备物资的国际海洋运输工作是一项比较复杂的、极为重要的工作，每一次的石油设备物资的国际海洋运输工作对于货方和船方来说都是一次重要的工作经历，双方都需要认真总结运输ฆ经验，为以后的运输工作奠定基础。
三、结束语
石油设备物资的国际海洋运输工作是一项比较复杂的、极为重要的工作，每一次的石油设备物资的国际海洋运输工作对于货方和船方来说都是一次重要的工作经历，双方都需要认真总结运输经验，为以后的运输工作奠定基础。
