浅探我国高速公路网络化管理(1)论文

论文摘要：该文通过对我国高速公路网络信息管理现状、存在的问题及其原因分析，从立法、健全组织机构、加大投入、利益统筹等角度，研究提出了加决推行高速公路网络化管理的意见和政策性建议。 论文关键词：高速公路 网络化 管理 0概况 我国高速公路发展迅速，截至20利用先进的技术和科学的手段，对高速公路的道路及其设施进行良好的维护，使其经常保持良好的使用状态。

在路网内，整个路网收费系统是一个整体，能适应不同运营公司及管理机构收费及管理的要求。车辆进出路网，仅收费一次，“一票到底”，把由于收费造成的时滞降到最低;并逐步实现路网内全自动不停车收费，辅之以人工或半自动收费的目标。

通过信息收集和处理，将网络内各路段运营状况进行科学的调控，对事故等突发事件及时处理，并告知驾乘人员，同时提供多功能服务。

国内路网系统的建设达到“统一规划、统一设计、统一标准、统一实施”的目的。

建立一支统一的高水平的高速公路管理队伍。对公路养护、收费、监控、通讯及路政安全管理系统具有进一步规划设计、开发升级和日常运行维护管理的能力，同时逐步建立与之相配套的各น种社会综合服务体系，如:金融服务ช网络体系、财务计算体系、付费结算网络体系、维护救援体系等。

网络化系统的发展的中长期目标是:通过这种先进的网络设施和高质量服务，不断满足社会和经济建设对交通的需求，进而建立养护、收费、通讯、监控、交通安全等服务一体化网络管理体系为基础的服务领域—出行信息服务系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统、卫星定位系统等集于一体的、共同面向二十一世纪的现代智能交通网络管理系统。 在发达国家，网络化管理在高速公路管理中已进入了实际应用阶段，并成为高速公路管理发展方向。

2我国高速公路管理现状及原因分析 2.1我国高速公路管理存在以下问题 各路技术标准、设施、设备极不统一。收费形式、制式不一，设备五花八门，互不兼容。

已成和拟建的高速公路土建设施与联网化系统要求不相适应，不配磁，有的相邻段互无联系。

各路收费标准不统一;车辆类型划分不统一，有的划分为4类，有的分为5类甚至6类，跨地区运行极为不便。

高❅速公路分属于各省、各地区管理单位，根据投资主体而分别自成独立的管理系统，财务结算系统不统一。

各自收费系统的软件分别由不同的商家编制，各商家技术封锁，对于系统的任何改动、维护，均受制于原厂商，软件规▲划缺乏系统标准。 2.2产生这些问题的主要原因 行政管理体制不顺 全国高速公路管理模式多样ต，各地自行其事，没