浅谈噪声污染监测技术方法

浅谈噪声污染监测技术方法

通常所说p>

1 噪声污染监测的基础背景

近年来噪声扰民的案例呈层出不穷，环保部门和其他行政机关在处理此类案件时主要依据环境监测部门的监测结果。这一既定现实对噪声监测工作者提出了较高的要求。在这里，笔者通过查询相关方面资料以及总结多年监测工作实践经验，提出噪声监测的一些影响噪声监测结果的因素。

2 影响噪声监测结果的因素

影响噪声监测结果有效性的因素包括：监测仪器设备和人员素质、气象条件、环境标准的选择、监测技术规范要求等等。

2.1 监测仪器设备和人员素质 监测人员必须经过省级技术考核合格并持有合格证书，监测时必须有两名以上监测人员。同时，为避免纠纷，监测时最好要求利益关系人同行。

2.2 气象环境条件

监测要求无雨✔、无雪天气，☼风力小于5.0米/秒；测量时间分为昼间和夜间两个阶段，昼间为6:00-22:00，夜间为22:00-次日凌晨6；00，白天测量应在正常的工作时间内进行。

2.3 噪声监测的环境标准的选择 2.4 噪声监测技术规范的要求

2.4.1 厂界噪声和社会生活噪声监测 工况调查：核对主要设备开机台数，运行情况等；调查噪声排放特征，如稳态噪声、非稳态周期性噪声还是非稳态非周期性噪声等；噪声治理设施运行情况。

测点布置：在敏感点一侧的边界布点，采用等声级布点法，两点之间等效声级值差值不超过3.0dB。也可在所有边界平均布点，测点数目可根据验收项目规模而确定。对项目外环境可能会造成影响的地段，应作为测量重点。边界噪声变化较大的地段（起伏值大于3-5dB）可适当加密布点。

测量采样时间：对于稳态声源，连续测量1分钟，取等效声级值评价；对于周期性声源连续测量1个周

期，取等效声级值评价；对于针对非稳态非周期性噪声，测量被测声源有代表性时段的等效声级，必要时连续测量整个工作时段，取等效声级值评价。

对于边界外环境敏感性测点的监测建议用数据采集器进行24小时连续监测，也可以昼夜进行数次监测，每p>

2.4.2 交通噪声监测

目前交通噪声监测中运行车辆一般分为小型车、中行车和重型车，即2吨以下、2吨～8吨、8吨以上三类。车流量一般以小型车为标准值，将中型车、重型车折算成小型车进行统计。

监测前，了解本段公路车辆运营的时间分布特点，以便客观地选择出监测时间。交通噪声的监测，应该在其有代表性的时间段内进行。

监测点选则：选取 60米以内的有代表性的居民点和100米以内的学校及医院。选取的测点应具备监测条件，无外界噪声干扰，以保证监测数据的准确性。

监测频次：每天监测4次（白天上下午高峰期2次，夜间2次），每次监测20分钟，连续监测2天，监测时间按交通特点确定。

监测量及数据分析：每次分别监测L✪eq、L

10、L

50、L

90、Lmax、Lmin，并同时记录车流量（按小型、中型、大型车分类统计）。

3 结论

噪声监测和评价是有着一套严格的技术要求，监测者作为一名技术人员，必须严格按照国家制定的技术规范进行监测，这样才能确保监测数据的时效性、准确性和公正♫性。