试论市政路桥施工中沥青路面平整度的影响因素

【摘要】市政路桥施工中广泛采用沥青路面，高等级公路、城市道路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高，由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证♋路面平整度，提高路面工程质量。

【关键词】市政路桥施工；沥青路面；平整度；原因

前言：目前，市政桥路多数采用沥青铺设路面，因为沥青路面具有表面平整，行车舒适，耐磨抗滑，低噪音，施工期短，维修简便等特点，所以市政路桥采用沥青路面而越来越受到广泛关注。平整度是直接反映道路通车后的整体效果，从而体现路面使用品质，以及行车舒适性的直接外观指标。

1、路基的沉降程度的影响

对于路面桥梁♒来说，好的路基是前提，只有把路基做的稳固牢靠了，才能确保未来的施工过程顺利无阻。倘若没有将路基所需要的材料把握好，质量不过关，就会导致在以后的日子里路基会出现坑坑洼洼的不规则沉降，从而导致小勾、小壑的形成。这其中的主要原因包括：

（1）遇到下雨天，雨水通过裂缝渗入到桥梁路基的结合点，导致该路段出现沉降现象；

（2）台背和台身填补所需要的材料材质不同，从而引起沉降的不平衡；

（3）因为施工不当，对桥梁伸缩缝的处理不恰当，从而也会影响沥青路面的平整度。

把路基做的稳固牢靠应做到以下几个点：

（1）严格按照市政路桥施工的要求，在二次碎石施工中可以选用多台摊路机同时开工，这样可以实现优势互补，实现道路平整度更高。

（2）路基基层稳定材料其配合比例要严格遵循一定的标准。

（3）对于路面上的断面，由于断面间差异性大而导致整个路面的平整性存在很大不同，因此也是很难满足平整度的要求，致使路面整体平整度不达标。

（4）作为操作平地机的操作者，其操作能力对路面平整度起着决定性的影响。

2、沥青的混合材料的影响

这其中最重要的一个环节可以说就是沥青的配比，一旦配比出现不均衡的话，极有可能导致较严重的路面不平整。如若混合材料不稳定，那么它的波动性也相对较大。假设，在配比过程中石油量比较多，那么就会导致路面出现隆起；但如果石油量较小的话小，路面则会松散不堪。还有，加入所用的矿石料的抗压能力很差的话，同样也会导致路面不平整。如果配比已经配好，但是在交班中出现了不均匀的情况，也会导致路面不平整。此外，搅拌机的温度也需要注意，低温会导致料温不均匀，而高温则会导致沥青老化，从而不容易成型。

另外，沥青混合材料的拌合也相当重要。为了确保摊铺机能够进行连续且匀速的摊铺，要求摊铺机和拌和机的产量必须保持一致。如果实现上述标准较困难的话，可以考虑利用多台拌和机进行供料。然而，在实际的拌合过程中，要保持拌和机的温度完全一致还是相当困难的。此外，因为粒料的规格有区别，就会导致摊铺完成以后局部碾压温度有一定的变化，从而影响沥青路面的平整度。除此以外，拌合设备的工作情况与路面的平整度也息息相关。假如拌合设备的筛分系统出现了问题，就会造成骨料级配出现变化，进一步导致路面摊铺难以完成；假如拌合设备的拌合能力不足，接头温度就会降低，摊铺的路面也会因此产生大小不一的坎。

3、沥青混合料摊铺过程中的影响

缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素：

3.1摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型ABG摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉，ღ摊铺机的重新启动也会产生局部微小不平整。

3.2摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在上面层每分钟2～3m，中、下面层每分钟2～4m（根据供料情况，保持不停机为原则），摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。

3.3在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行整修。

3.4摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。而且还必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞摊铺机，影响平整度。

4、碾压工艺的影响

碾压工艺和机具的合理组合，对路面铺设平整度影响很大。

4.1初压

4.2复压

第二阶段，复压是主要的压实阶段。在此阶段至少达到规定的压实度，复压温度不应低于90摄氏度。复压应该紧跟在初压后面进行。碾压遍数参照铺筑试验段时，所得碾压遍数不宜少于4遍D6遍。

4.3终压

第三阶段，终压是用以消除缺陷，保证层面较好平整度的关键，也是最后一步。由于终压要消除复压遗留的不平整，因此，沥青混合料亦需要较高温度。终压常使用静力双轮压路机，而且也要紧接在复压后进行。终压温度不得低于90摄氏度，而且结束终压的温度也不应低于70摄氏度，尽可能在高温下结束终压。 在施工现场中，为保证各阶段碾压作业，始终在混合料稳定的状态下进行，应按照以下规则进行：由下而上；先静压后振动碾压；初压和终压要使用双轮压路机，初压可以使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压则使用振动压路机和轮胎压路机。

5、施工过程中的影响

在施工过程中，由于运送搅拌料的车辆不能及时送达现场，进而导致摊铺机不能够连续作业，熨平板下面的混合料，由于不能连续供料而出现压迹，情况严重的时候则会导致路面不平整；摊铺机的操作人员，在进行摊铺作业时，因为各种原因，不得不对摊铺速度进行调整，这样就容易导致松铺不一样厚，面层粗糙度不同；在对路面的横向接缝处理时，第二次摊铺要求使用切割机切线，而对第一次摊铺的接头进行切割，从而避免接缝处影响路面的平整度；进行路面碾压时，应该确保碾压机压路的方向，以及路线的不发生改变，避免因混ต合料的挤压，而发生推移，在初压阶段，应该使用双钢压路机，以路面不出现压痕为标准。

施工过程中，很容易遇到客观因素，以及与其之外的因素的影响，但是，我们应该尽我们所能够考虑到的，这样一旦出现类似问题，就可以及时应对。

6、结 语

随着城市化进程的加快，城市路政桥梁建设的重要性越来越大。此外，城市化水平的更高直接取决于市政路桥施工质量及其路面平整度的提高。笔者认为只有立足于对沥青路面平整度原因的详细研究分析，才能对症⌘下药抓好施工中的每条细节，才能实行更有效、更合理、更实用、更科学的保证沥青路面平整度更高的办法，才能确保城市化进程的健康、持续推进，才能从根本上实现我国市政路桥实用质量。