试述铁路桥梁高墩施工技术

摘 要：近年来我国铁路建设得到了充分的发展与肯定。随着铁路线路的增加，自然地理条件等外部因素对铁路建设的制约也日益突出。特别是ฉ在地形险恶的山谷地区，高墩桥梁的发展势在必行。

关键词：铁路桥梁 高墩施工 施工 技术

中图分类号：U445 文献标识码： A

前 言：本文针对铁路桥梁高墩工程施工中的一些技术问题进行分析、探讨，为未来高墩铁路桥梁的建设打下了理论基础。

1 工程概况

2 高墩台施工方案选择

本铁路桥梁由于落差较大，最大 50m，拟采用实体桩和空心桩两种桩相结合的方案，均采用圆端形。其中实体高墩可根据大型钢模板的尺寸分多次（一般为两次）进行浇筑，空心高墩采用较为常用的翻模施工方法。用于施工场地较为狭窄，施工设备无法就近布置，施工所用钢筋可以在工厂进行加工处理，然后再在施工场地进行绑扎。混凝土站同样可不用就近设置，使用混凝土运输车将混凝土运送至现场，然后使用泵车将混凝土泵入模板。用于桥梁混凝土施工属于大体积混凝土，所以在施工过程中需要注意采用必要手段降低混凝土的水化热。在施工完成后同样要注意好混凝土桥体的保温保湿养护，控制桥体裂缝。

3高速公路桥梁高墩施工技术分析

（1）滑模施工技术

第一，滑模组装。在整个滑模施工中第一步要做的就是对滑模进行组装，这是整个工程的开始，也决定着后面的施工质量。首先将枕木搭建在高墩基础的顶面上； 接着将扁担横梁准确地放在桥墩中心位置，并且保证扁担横梁要沿着桥梁的方向，然后将手拉葫芦挂在横梁的两侧； 最后为了保证整个工程施工的精度还需要设置重垂线。第二，混凝土浇筑。对混凝土的浇筑这一步骤中，最重要的就是把握好时间，简单点说就是，在上一层的混凝☁土完全凝结之前就需要进行下一次的浇筑。浇筑混凝土时还要将上一层混凝土浇筑后表面的混凝土浮浆清理干净后方可进行下一步的浇筑。第三，模板提升与收坡。相较于上面两个步骤，这一步就比较简单了。但是还是要注意整个工程的施工进度，不得随随便便就停工，对于工程的进度要有一定的把握，必须保证工程在规定的时间完工。另外，施工时还ค有注意周围的施工温度，一般情况下，模板提升的时间不得超过一小时，以免影响工程质量。

（2）爬模施工技术

在公路桥梁高墩工程施工过程中❥，施工技术也不断改进，滑模施工技术经过不断的改进创新以后，出现了爬模施工技术。爬模施工技术有很多滑模施工所不具备的优点，它不需要再很多地方用到钢材，这样就节约了施工的成本，除此之外，爬模施工工序简单明了，施工员在施工时就没有太多繁琐的步骤，给施工员减轻了许多负担。基于这样的一些优点，爬模施工技术大量应用在竖向结构的现浇筑混凝土施工中。

（3）翻模施工技术

翻模施工的工作原理是利用三层一套模板的循坏施工方式，即将三层一套的模板安装在桥梁的高墩承台上，先对最顶层的模板浇筑混凝土，在浇筑完成以后，将下面的两层模板安装到浇筑好的模板的上面，并对其进行混凝土浇筑。这样相较于爬模施工来说，翻模施工过程中所需要的材料少，成本也相应较低，施工工艺简单。

4 高墩施工的常用方法

4.1 爬模施工

爬模施工法常用于现浇混凝土施工。整个施工工艺为竖向模板施工，在模板安装之前要先测好标准线，然后安装主体模板以及模板的爬升装置，当爬升☂模板就位后方可进行混凝土的浇筑。整个爬模施工过程由下至上，大大节约了模板材料，同时具有接缝自然、不明显等优点，模板整体的爬升对高墩表面混凝土损伤很小。整个施工工艺在质量和精度等方面较容易控制，大大提高了高墩的施工质量和施工安全，同时可以一定程度的缩短施工周期。

4.2 滑模施工

近几年，由于滑模施工工艺具有节约施工材料及费用，并可以适当的减少工程施工周期以及容易控制高墩施工质量等优点，滑模工艺在我国的铁路桥梁建设中得到了充分、快速的发展。滑模施工由提升、工作平台、模板等部分组成。施工的主要原理是在工作平台上悬挂施工模板，在需要施工的高墩截面部分进行拼接，随着混凝土浇筑高度的提高而向上滑动。在滑模施工前必须要进行严密的组织、计划来确保施工质量与安全。同时，施工中要精确把握混凝土变换浇筑的时间，确保混凝土均匀。

5 高墩施工主要技术要点

5.1 测量放样及线形控制

高墩墩身施工前要对墩柱中线等进行严密测量，因为高墩墩身需分多次完成施工，故每一次施工前要对墩身中线进行复测，以确保墩身施工的准确性。在高墩线形控制中主要使用到的仪器有全站仪及激光铅直仪。在施工场地，两种仪器相互配合，可以布设立体控制网来确保整个施工过程高墩的施工精度。在实际使用中要用全站仪来检校激光铅直仪。激光铅直仪测设工作时，一般使用有机玻璃靶进行接收。在高墩的基础工程完成后，需在相邻两个高墩基础的中线连线中心点前、后 2.5m 处设混泥土控制桩，其位置需根据整体控制网精确测设。 施工中，需提前精确计算出不同位置墩身的尺寸，采用全站仪和激光铅直仪相结合精确的定位模板位置，控制误差在-5 ～5mm，来确保整个高墩的线形。

5.2 支架的搭设

高墩支架一般是以高墩的承台为基础，围绕高墩进行附着式布置，多采用双排碗扣件。高墩支架的主要作用是保证施工操作架的稳定、安全，并提供墩身的垂直运输，可设置垂直电梯和钢爬架，便于施工人员上下高墩。为了确保支架的稳定与强度，在空心墩施工时可以采用内、外支架通过高墩通气孔进行对接加固，使内、外支架形成一个整体。由于墩身支架较高，必须注意设置安全网来确保工人施工安全。

5.3 高墩模板施工

模板工程施工首先要确定的是模板位置的精确度，需按照设计的施工方案进行精确定位、安装。另外也要保证模板的质量，安装前需认真检查模板的坚实程度和边缘的平顺度，来确保混凝土浇筑时的稳定性，避免混凝土浇筑、振捣时出现跑模、漏浆等现象，造成安全隐患。模板的接缝处一般采用企口形式，在模板安装中需每隔 1m 设置接缝调节装置来调节模板公母接口的密实性，保证墩身线形与质量。同时，安装模板时要使用合适的脱模剂，确保墩身表面光滑。

5.4 混凝土施工技术

由于高墩施工空间的限制，可在确保运输时间的前提下就近设置混凝土搅拌站，一般采用大型的强制式搅拌机进行集中搅拌，并配以具有合格能力的操作人员及适当数量的混凝土运输车。混凝土配料需经过精确称量方可进行搅拌，特别要注意粗、细骨料的含水率，确保拌制混凝土的坍落度符合要求。混凝土的拌制多采用水泥裹砂法，改善混凝土的和易性与均质性。由于高墩墩身的高度不同，对泵送混凝土的坍落度有严格的要求，以确保混凝土墩身的光滑程度和密实度，坍落度要求。在混凝土运送中，同样要注意保证混凝土的质量，一般要进行 2～4r/min 的搅拌，避免混凝土运送途中的离析，影响混凝土的施工质量。混凝土浇筑完成后的振捣工作要做到不漏捣、不过捣，以此确保高墩墩身表面光滑、内部密实。

6 结语

综上所述，铁路桥梁高墩施工不仅是整座桥梁的基础，也是整个工程的关键部分。高墩的质量与性能直接影响后续的桥面主体施工，以及运营期间列车的平稳运行和旅客的舒适度体验。