地铁施工阶段安全风险技术管理

摘要：地铁工程是一项复杂而且艰巨的工程项目，要想做好安全风险技术管理，就必须要在地铁工程施工过程中进行严格的管理，并且能够对施工的地点进行监测，防止安全风险问题的出现，所以要在地铁施工阶段加大安全风险技术管理，不仅能够对工程的质量有着一定的保障，而且还方便了人们的出行，有助于城市的建设发展。

关键词：地铁施工；安全风险；技术管理

中图分类号：U231 文献标识码： A

引言

地铁施工是一项艰巨☼的工程，规模大，工期时间长，对技术都有着很高的要求，所以在地铁施工阶段对安全风险技术有着管理，在施工阶段中要充分发挥安全风险技术管理的作用，才能更好的在地铁施✔工中避免风险问题。

一、工程案例

厦门市轨道交通1号线一期工程总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，是由本岛向北辐♂射形成跨海快速连接通道的骨干线路。

1号线一期工程南起中山路南侧，与中山路并行向东以地下线方式敷设，穿越中山公园以南地块后沿文园路转向东北，经湖滨中路、湖滨南路后转入嘉禾路，并沿嘉禾路、规划海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海，跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿规划纵八路向北穿越沈海高速，并沿规划珩山街、珩田路延伸至厦门北站，终止于厦门北站北广场。

一、地铁施工的主要特点和难点

在地铁选线过程中，为了方便交通线路的布置，以及考虑到站定选取的方便性，设计的施工线路大部分位于城市道路下方，这样直接导致施工场地的局限性。因此，在地铁工程的施工前，提前策划好交通疏导对地铁施工的顺利开展起着十分重要的作用。除此之外，由于地铁工程周围既有设施较多，而且地铁地下车站及隧道上方市政管线的分布较为密集，如果施工过程中出现线路规划不合理的现象，轻则容易对周围建筑物产生不同程度的损伤，特别是文物古迹、运营线路、桥涵等，容易造成破坏。严重情况下甚至会导致地铁施工现场涌水、突水，管线断裂和爆炸等事故，威胁施工人员的安全。另外值得注意的一点是，由于地铁位于城区，人工杂填土厚，土体多次扰动，稳定性差。如果施工过程中出现问题，一定程度上可能会引起施工现场的坍塌，不仅延误工期，还严重威胁施工人员的生命安全。พ因此只有充分掌握地铁工程的工程特点和难点，才能做到有的放矢，控制地铁工程建设的风险。

二、地铁工程施工风险管理存在的问题

1、前期准备方面的问题

由于各地建设环境的差异，目前浅埋暗挖法并没有统一的施工工艺，配套施工工法也不尽相同，需要根据项目具体情况进行施工工艺设计，但在实际工作中，并没有完全做到因地制宜的设计施工工艺，主要表现在施工工艺、施工方案部分内容不能满足工程实际的需要，未发挥其对实际施工的指导作用。

2、安全风险管理体系不规范

就目前地铁工程项目安全风险管理体系的管理来看，地铁工程的施工风险控制大多执行中华人民共和国住房和城乡建设部[2009]87号文件，以及用于指导的《地铁及地下工程建设风险管理指南》。由于国内并没有颁布统一国家标准，直接导致各大城市对地铁工程的安全风险管理体系的规范地区性程度高，执行力度低。因此，没有强制执行的规范，施工过程中参与各方的责任和义务不够明确，这样一定程度上导致风险管理的缺乏。

3、设计与施工不能很好地动态结合

设计与施工很好地动态结合是保证施工顺利开展的重要基础，然而随着城市发展脚步的加快，城市交通压力越来越大。在地铁工程项目的确定到投入施工过程有很大程度上的简化，这也直接导致地铁招标工期紧，设计任务繁重的问题出现。由于设计施工前，对施工现场的勘探了解不够，以及对周边环境的风险估计不足，技术、安全保证措施没有针对性或不完善等情况，都会导致施工过程中经常出现与当初设计的边界条件不符合的现象，为了不影响施工的进度以及确保施工的安全性，需要及时根据施工环境进行施工方案的修正。但是施工方案一旦确定，其设计变更程序会较复杂，往往出现难以及时作出方案变更的情况，这也要求设计人员对施工环境的充分理解。

三、地铁工程施工过程中的风险管理对策

1、加强前期阶段工程环境调查，完善资料数据库，降低风险

做好地铁施工前期阶段的工程调查是进行地铁施工过程风险控制管理的重要措施，环境调查作为地铁工程建设施工前期重要阶段，是正式工程施工的基础，不仅要对施工的地质和水文等情况作详细地调查研究，同时要对地铁施工沿线的居民住户、古迹建筑以及水暖通讯等管线的铺设状况进行充分考虑，尽可能地规避施工过程中可能出现的风险，降低自然和人为因素的影响，并对可能出现的一系列施工风险进行分析和预测，并提出行之有效地解决方法，从而增强地铁施工风险的可控性。

2、施工准备期的安全风险管理要点

2.1识别地质、环境安全风险

在认真分析岩土工程勘察与环境调查资料、地质勘探、环境核查及空洞普查的基础上，对地质、环境安全风险因素和上覆松散填土等地质条件复杂、下穿地下管线等环境条件复杂的部位进行识别，分析可能带来的安全风险。地质安全风险主要识别不良地层、地下水、空洞等因素，分析上述地质因素对施工的影响及可能带来的安全风险，包括地下水难以控制处、土质软弱处等。环境安全风险主要识别地上、地下环境等环境因素，分析工程施工、环境的相互影响及可能带来的安全风险，包括紧邻的古迹或建筑物、周边建（构）筑物荷载差异较大部位、紧邻地下重要管线、紧邻地下污水管线、紧邻水源、邻近施工等。

2.2分析重点施工工艺的安全风险

在认真学习设计文件的基础上，对超前支护施工工艺、支护体系施工工艺，主要分ท析工程地质、水文地质、空洞等导致地层加固、超前支护施作困难、工作面开挖涌水、坍塌等的安全风险；以及邻近工程、地下障碍物、地下管线、地表水体等导致超前支护施作困难、效果不明显、工作面开挖漏水、漏砂、坍塌、破坏管线等的安全风险；对开挖工艺，主要对开挖方法、开挖进尺、台阶长度、台阶坡度、初期支护结构施作、临时支撑、小导管注浆等工艺及设备引起地层扰动、地下水、空洞、地面沉降、塌陷、地下管线破损等的安全风险进行分析；对地层加固及超前支护施工工艺，主要对施工工艺及设备引起地层扰动、空洞、周边建筑物振动、施工噪音、浆液污染、地下管线破坏、地下建/构筑物破坏等的安全风险进行分析；对降水工艺，在分析降水方案、工艺参数等实施的重、难点的基础上，主要对降水施工引起地面沉降、构筑物沉降、降水不到位、工作面渗漏水等安全风险事件发生的可能性及严重程度进行评估。

3、评估施工组织的合理性

4、提高施工人员的素质

按照地铁施工前期准备的工作，在地铁的施工中要保证施工技术人员有着很高的职业素养，不仅要有着专业的理论知识，而且还要有着实践技术，这对地铁施工中有着很高的要求，只有提高施工技术人员的素养才可以减少在地铁施工阶段存在的安全风险，还要求施工人员在施工中，根据工程的进度对信息的收集和整理，并对这些信息进行分析研究，对施工地点进行一定的保护，减少风险。

5、建立完善的风险监测系统，加强信息化风险识别管理

施工现场周边环境状况十分复杂，存在着诸多影响施工安全的风险因素，这就需要建立完善的地铁工程施工风险监测系统，采用不同检测部门协同合作的方式形成全方位立体式风险监测系统，全面实施信息化管理，同时加强地铁施工风险的信息化识别管理。只有做好风险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效地帮助和指导。

结束语

地铁工程施工过程中环境情况十分复杂，存在着许多影响施工安全的危险因素，这就需要建立完善的地铁工程施工危险监测系统，不同的检测部门之间协同合作，构成全方面立体式的危险监测系统，全面实施信息化管理，同时还要加强地铁施工危险的信息化识别管理。只有做好危险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效地帮助和指导。