死亡之海十余年偷渡生死录

因一波波的非洲移民船难事件，蔚蓝浪漫的地中海仿佛成了死亡之海，引起国际社会严重关注。非洲偷渡船接连在地中海翻沉，2000年至今，2.8万名非法移民死于前往欧洲路上，绝大多数葬身地中海。

然而，这艘拖网渔船上不仅只有甲板上待救援的人，在船舱底还有数百人，他们根本没有逃命的机会。意大利海巡部队花了两天的时间，捞起地中海浮尸，统计超过800人。

侥幸存活的人说，他们付了三四千美金所以能坐到甲板上，还有逃命的机会，而那些只付600、1000美金的人全部都被塞到船舱底部锁在里面。

西西里海沟暗潮汹涌

意大利海巡部队将遇难者的尸体葬在西西里岛的墓园里，最近几年，无名氏的墓碑已经把西西里岛的公墓“塞满了”ร。西西里岛市政官员摇头叹道：“欧盟国家难道不能分摊吗？西西里岛已ช经没地方埋葬了。”

地中海面积2500万平方公里，而从利比亚到意大利领土最短距离仅二百多公里，但是必须跨越西西里海沟，介于突尼斯、利比亚和意大利、马耳他之间的海域，海沟最深处有318米，即使风平浪静也暗潮汹涌。

自北非国家如突尼斯、埃及、利比亚烽火遍野后，一批批的难民乘船逃命欧洲，渔船、橡皮筏都派上用场，船难悲剧一桩又一桩。2013年10月，一艘难民船在意大利西南部的离岛兰普杜莎附近沉没，共有366人丧生。当时的意大利总理莱塔感到震惊，因此启动海军巡航救难计划，意大利海军主动巡航至利比亚海域附近，随时救援漂流海上的船只。

少数欧盟成员分摊费用

然而，欧盟28个成员国中，只有意大利、德国、法国、瑞典和英国同意分摊费用，其他国家有的内部经济低落自顾不暇，有的种族观念根深蒂固而自扫门前雪，最后只从欧洲边界巡防的项目中，编列了每个月不到300万欧元的新计划。有限的经费只能用在邻近的海域定时巡逻，舰艇小、人员编制不足，救援能力大受限制。因此，从今年1月起，地中海的船难事件就没完没了。

自今年初至今，已经有近2000人葬身地中海了，比去年同期增加✉了30倍以上的死亡人口。人道团体纷纷痛陈：“这原是可以避免的。”联合国秘书长潘基文说：“地中海已经变成苦海了，沿岸国家不能坐视不管啊。”但是欧盟也有话说：“到底是谁在中东和非洲挑起战争的？到底谁该负责？”言下之意，美国为什么袖手旁观？

逃难潮始于美国攻打阿富汗、伊拉克

自本世纪初，美国为首的联军攻打阿富汗、伊拉克后，国际难民问题越加严重，许多国家严守陆路关防，阿富汗、伊拉克的难民只能从海上逃命，能来到欧洲已经九死一生了，要抵达美国的机会太渺茫，美国真正收容的难民人数非常有限。而跟随美国出兵的澳大利亚也只收容了4000名伊拉克难民。

阿拉伯发生动荡后，逃难流亡人潮更汹涌，光是叙利亚就有200万的难民，就近庇护的来到土耳其、约旦和黎巴嫩；欧盟国家中，只有德国敞开大门接收难民。至于2011年带头率军攻打利比亚的法国更是难辞其咎。

卡扎菲时代，利比亚为了开发石油，并建立在非洲联盟的领导地位，大开门户欢迎非洲移民穿越撒哈拉沙漠前来打工。旧政权雇用移工的传统使得利比亚成为非洲人出地中海的通道，尤其利比亚西北部的港岸更是活络，目 ☻前出航的移民船只每星期高达15艘。

卡扎菲政权垮台后，利比亚内乱不停，自2014年8月起，交战双方分据东西领土各立政府管辖。拥枪自重的民兵和黑帮人蛇集团挂勾，利比亚西北部港岸成为人口走私集团的重镇。

经济难民也意图走水路到欧洲

意图走这条水路到欧洲的，除了战乱地区的难民外，还有许多人来自非洲东北部国家如埃塞俄比亚、厄立特里亚和索马里，到欧洲纯粹是经济移民。今年4月19日不幸遭难的，多半来自上述三个国家。

多少人梦想远渡重洋到欧洲那“流奶与蜜”的地方，一名幸存者叙述这一路的噩梦：“卖尽家当从埃塞俄比亚搭大卡车，躲躲藏藏三个月才来到利比亚，运气好的能到港岸等船，运气差的被利比亚民兵打劫还抓去关，再遣送回去。躲在港岸几个星期，突然间蛇头说马上出发，大伙就匆忙上船，人蛇集团成员拿着枪态度凶狠，钱少的或是他看不顺眼的，就得乖乖地下到装货物的舱底，男男女女还有几十个小孩，全部赶进去。我们在甲➳板上的也是一个叠一个，动弹不得。”

欧盟今年召开了紧急会议，提出两项看似明智的决议：首先欧盟除了海上救援外，应该以军事力量打击黑帮。但是，现在的利比亚已成无政府状态，再加上“伊斯兰国”入侵，“国际警察”恐怕也无能为力吧。

第二项是欧盟海军封锁意大利海域，就能打消偷渡念头。这种建议也不切实际，因为人蛇集团就选在封锁线，把移民一个个推进海里，等着欧盟海军的橡皮艇“接驳”。