浅析道桥工程中的裂缝成因及防治措施

【摘要】随♥着我国经济的飞速发展，现如今交通也变得四通八达，全国各地都在大力进行道路建设，那么，路桥的重要性就日渐凸显。然而，在现实中，由于荷载、地基、温度以及水分收缩、施工工艺不当引发的道桥段断裂现象时有发生，这就成为危桥，对整个道路的安全产生了极大ร的威胁。针对上述情况提出了路桥工程的裂缝防治措施。

【关键词】道桥工程； 裂缝原因； 裂缝危害； 防止措施

1、道桥工程裂缝成因

（1）荷载引起的裂缝

外部所产生的相应荷载，被称之为直接压力，而自身所表现出的荷载则被称之为此压力。那么在道桥使用的过程中，如果说构件所表现出的抗拉力完全超过了混凝土的抗拉强度，那就极有可能会出现裂缝现象。

（2） 水分挥发造成道桥工程的裂缝

在实际的操作中，水分的挥发也会引起裂缝的出现，而引起水分挥发的原因，主要有四种，第一种是塑性收缩，第二种是缩水收缩，第三种是自生收缩，第四种是炭化收缩。

（3） 路基不实所造成的裂缝

由于路基压实不均匀、路基稳定性差等原因，同时在自重和重载车的作用下，地基产生不均匀沉降使路基发生滑动，将路面拉裂，出现裂缝，通常为纵向裂缝。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。另外，如果施工缝压实度不足，也容易产生裂缝，继续发展会成为翻浆。

（4） 外界温度对混凝土工程产生的影响而形成裂缝

在道桥工程施工过程中，施工人员浇筑混凝土后的硬化期间，由于水泥具有水热化作用，使混凝土内部产生大量的热，其温度也不断升高，但是由于外界温度较低，这就导致混凝土表面产生一定的拉应力，当这一拉应力超过混凝土本身的抗拉强度，那么混凝土表面就会出现裂缝，影响到结构的外观及使用功能。

（5） 施工材料质量引起的裂缝

目前，在道路施工中多采用混凝土材料。这是因为混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，适合大面积的施工建设。混凝土是由砂石、水等材料进行均匀搅拌后的最终产物，有很强的耐久性和抗压性。所以说配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不够，从而导致裂缝的出现。

（6） 施工工艺质量引起的裂缝

在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。

2、裂缝防治措施

2.1 设计中预防裂缝的措施

2.2 减少水分挥发

2.3 稳定地基

第

一、在进行道桥建造之前，要到实地进行详细的地质勘查，并且要在不同的勘测点进行检测。勘测点的选择要在不同的区域，同时，根据建造的要求，进行选择科学的深度进行勘测。第

二、根据实际的地质情况，进行相应的打地基，充分将不均匀的材质，纳入荷载的范畴。

2.4 温度控制措施

加强道桥混凝土的温度控制，通过对道桥混凝土的浇筑温度和道桥混凝土内部的最高温度进行人为的控制。采用建筑电子测温仪对道桥混凝土温度进行监测，混凝土浇筑时应测量其入模温度和气温，混凝土养护时应测量其内部、表面温度和气温。

2.5 对施工材料进行控制

施工材料的好坏决定着施工的质量，所以我们要对施工材料进行控制，并在混凝土路面施工时，调兑好各种原❥料的比例，防治裂缝的产生，对于高强混凝土，应尽量使用中热微膨胀水泥，掺超细矿粉和膨胀剂，使用高效减水剂，通过试验渗入粉煤灰，渗量15～50 以防止裂缝的产生。

3、施工控制措施

施工前编制道桥混凝土的浇筑方案，道桥混凝土浇筑时根据实际情况采用全面分层、分段分层、斜面分层的浇筑方式。严格控制道桥混凝土入模温度，夏季施工时降低入模温度，采取对碎石洒水降温、水泥库通风良好、采用地下水等措施。

施工过程中应加强插筋位置的振捣、抹压、养护，同时加强初凝前的抹压，以消除初期裂缝。

加强早期道桥混凝土的养护工作，提高道桥混凝土的抗拉强度，道桥混凝土养护常采用保湿法和内部降温法。保温法是在结构物外露的道桥混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如草袋、锯木、湿砂等），在缓慢的散热过程中，使道桥混凝土获得必要的强度，以控制道桥混凝土的内外温差小于20℃。内部降温法是在道桥混凝土内部预埋水管，通入冷却水，降低道桥混ง凝土内部最高温度。

结束语

从以上的讨论我们可以知道，经济的发展带动了工程建筑业的发展，作为工程建筑业重要组成部分的桥梁建筑业也得到了发展。俗话说“千里之堤，溃于蚁穴”，在施工中的一点疏忽就可能对人们的生命安全形成威胁。道路裂缝再道桥工程中属于常见问题，在施工过程中要对这个问题多加注意，只有结合气候、地理环境、建筑材料等多方面因素综合考虑，不断增加路面的承载力，保持内部结构的稳定性，才能从根本上减少裂缝的出现。