机修是一门又脏又累的活，可是他们却一直坚守在岗位，乐于钻研。下面小编为大家整理了机修先进个人事迹材料，欢迎阅读参考!

机修先进个人事迹材料一

**是公交二公司修理车间一名很普通的底盘修理工，在23年的工作中，自己始终未离开过这个又脏又累，而且是修理环节中最重要的岗位。有人说他傻!有人说他是老黄牛。不管人们怎么说，**的心态都很平静，他认为既然选择了这个职业，就要以履职恪尽职守、工作勤勉努力、老实做人、踏实做事的态度去正确面对，并且要把它干好。因为这是一份沉甸甸的责任，义不容辞的责任。在20多年的工作中，**深深体会到，干汽车修理如同医生看病，技术高明才能手到病除。为司机修好车，修放心车，必须满腔热情，精益求精，有高度的责任心，才能确保驾驶员们安全行驶，保证车辆的完好率和车辆的正常运营。才能更好的服务社会，奉献人民。**认为，只要干好自己的本职工作，就是为企业服务，为人民服务。这是他的工作目标。尽管**文化水平不高，身体瘦弱，不善言谈，没有什么辉煌的业绩和豪言壮语，却有着不图名利，不迎合低级趣味，乐于坚守，勤于学习，苦于钻研，懂得珍惜、平凡不平庸、爱岗站好岗的一种思想境界。**就这样日复一日，年复一年，在平凡的工作岗位上默默坚守着。

1989年，他从电建一公司调到远离市区，各方面条件比较艰苦的公交二公司修理车间担任底盘修理工，调入初期只听人们说底盘工是修理行业最苦、最累的工种，成天蹲在地沟里，躺在汽车下，仰得脖子发硬，蹲的两腿发麻，阴的腰部发凉，每天是两手油污，一身汗水，连件好衣服都穿不上，一般人都不愿干。甚至有些热心人对他说兄弟你刚来不了解底盘工的情况，如果现在不找关系调换工种，你会后悔一辈子。当时**也不在意，心想从电建流动单位调到公交已经不容易了，工种再苦能苦死人，就这样在师傅的带领下上了岗。当时什么也不懂，只听师傅对他讲小周，底盘工很艰苦，年青人都不愿意干，我带了几个徒弟都先后调走了，看你这后生挺憨厚，希望你能坚持下来，努力学习，刻苦钻研技术，掌握真本领，做一名有技术的出色修理工。听了师傅的肺腑之言，对**促动很大，便暗暗下决心，决不辜负师傅的希望，一定要好好干，干出点名堂来。为尽快掌握修理技术，他自购修理专业书籍，克服文化水平低的困难，发扬钉子精神，并在繁忙的工作中坚持每天挤出一至两个小时进行学习，节假日也不放过。遇到难题不懂就问，不会就虚心向别人请教，能者为师。他兜里经常装着一个本子，对一些复杂活或师傅讲的暂时听不懂的就记录下来，回家慢慢地学。闲时让师傅找来废旧闸箱、差速器等部件，在师傅的指导下进行拆卸安装，苦练基本功。通过师傅4个多月的言传身教，自己开始独立工作了。在独立工作之前，师傅语重心长的几句话，在时隔23年的今天，**还牢记在心，小周，你要单飞了，今后的路很长，不管遇到任何挫折，一定要坚守，决不能半途而废，当好车辆的守护神。20多年来，**始终牢记师傅的教诲，没有让师傅失望，一个心眼扑在工作上。由于他的虚心好学，刻苦钻研。不几年就成了底盘组的技术尖子，93年便当上了底盘组组长，一干就是19年。

通过多年的工作实践，**悟出个道理，正确的人生道路的选择，正确的价值观，对个人的一生关系重大。你若喜爱自己的价值，就得给企业创造价值。20多年来，他每天上班来的最早，下班走的最迟，工作中也是最忙的一个人，中午从不回家，也无节假日休息，加班加点成了家常便饭，却从不叫苦怕累，不讲任何条件，不计较个人得失，也不要额外报酬，一个心眼扑在工作上，累计义务加班1000多天，等于多上了三年的班。1998年，**的妻子患腰椎结核病，先后去医院做了3次手术，开刀6次。在妻子住院的50多天里，为不耽误工作，他每天单位医院两头跑，从未请过一天假，误过半天班。在妻子出院回家卧床休养期间，**还学会了肌肉注射，每天早晨4点起床给妻子进行注射，并按医嘱观察妻子在注射后10分钟之内身体有无不良反应，之后再给妻子和女儿准备好早饭，5点左右乘接送车或6路头班车到单位上班，从不间断。在妻子住院期间，二公司领导和职工纷纷伸出爱心之手，进行捐款，领导的关心、职工的爱心，给他这个原本经济条件就不富裕的家庭送来了温暖，解决了妻子的部分住院费用，令他至今难忘，也进一步增强了**干好本职工作的坚强信心和决心。**的妻子经常说吃水不要忘了挖井人，过去我对你的工作不理解，总嫌你每天早出晚归，忙于工作。家务活一点都不管，女儿都4岁了，你却从未陪我上过一次街或领孩子逛逛公园。这次通过我有病住院，你们单位干部职工的爱心捐款，令我很感动，说明在单位你是个大好人，我错怪你了，今后你要好好干，后勤工作我全包了。妻子的理解和支持，更加坚定了**在底盘修理这个岗位上的长年坚守。如今女儿已经20多岁了，可她非常理解**从事的工作，经常对**说爸爸好好干，争取当劳模，我支持你。

生活给了我们每个人一片土地，这片土地就是今天，有了今天的耕耘，才可能有明天的收获，今天虚度光阴，明天将会一事无成。公交给了**展示自我的土地，那他就要在这片热土地上放射出光和热，用自己辛勤的劳动，耕耘的欢乐，无私的奉献回报社会，回报企业，别无所求。

众所周知，二公司的条件比较艰苦，车辆状况差，线路分散，工作量又大，这就要求每个修理工对每台报修车要详细认真检查，各部位要严格保养维修，决不能麻痹大意。维修保养中，即要节约材料，降低成本。又要减少返修率，保证维修服务质量。由于对工作的重视，多年来**所带领的底盘组车辆维修合格率都在98%以上，从未发生过任何维修责任事故，并为企业节约了一定的材料费用。为了避免在维修时与司机发生矛盾，协调好与他们的关系，**经常在班组会上向工友们讲，咱们是医生，车辆是病人，司机是陪同病人看病的家属，只要我们服务热情，认真维修，保证修车质量，就是解决了家属的后顾之忧，他们就能够高高兴兴、愉愉快快的投入到工作中去。他是这样说的，也是这样做的，每当司机报修时，做到热情接待不推活、不卡不要不刁难、保质保量包满意、安安全全上线行。同时还经常利用修理间隙和在食堂吃饭时间与司机开展交心活动，给他们讲解车辆易发故障和维修保养常识及干好本职工作的责任心。此举深得司机们的好评，也迎得了广大职工对他的尊重和信任。司机车辆有故障，愿意找他修，有知心话愿意跟他讲，在从事底盘20多年的修理中，**从未和任何人红过脸，发生过矛盾，连一句脏话都没说过，他所修理的车辆达到了保质保量，很少有返修率。被大家亲切的称为爱岗敬业的实干家，乐于助人的活雷锋，辛勤耕耘的老黄牛。作为组长的**，时刻要求自己不论干什么工作，都要身先是卒，处处起模范带头作用，工作中哪里艰苦，他的身影就出现在哪里。在分配任务时，他总是把比较干净，容易干的活让给其它同志，把难啃的硬骨头和下地沟爬车底的活留给自己。

记得还是在**当组长不久的一天傍晚，他和工友们干了一天的活，已换好衣服准备坐接送车回家，只见5路队长急匆匆地跑来说：有一辆车的钢板断裂，车体移位，这辆车是明天的头班车，能不能在今天修好，已保明天出车。按说下班了，如果明天修也能说的过去。可他看到分队长着急的样子，二话没说就把活接下来。当看到已忙累了一天正准备回家的工友们，不再忍心把他们留下，便说：你们都回吧，这活留给我干吧。之后**便马上回车间换上工作服，投入到紧张的抢修中，当把车修好后，才拖着疲惫的身子回家。2006年夏季的一天，32路一辆车的变速箱坏了，为了不耽误次日出车，**和一名工友，从晚7点一直干到凌晨4点。当时有人劝他说：活干不完，明天再干，何必熬通宵。**却说我是组长，当天的活必须当天完成。修理是保障运营的，能早修好一天，车辆就能早运营一天。为了保运营，创收入，我们修理工作只能往前赶，不能往后推。这就是他一贯的工作作风和班组制定的工作纪律，只要临近下班有报修活，除待料或疑难问题ฉ外，零修活决不允许拖到第二天。作为一名修理工，不仅要懂技术，还要有创新精神，解决一些在修理过程中遇到的技术难题。31路线原运营车辆是常州生产的柴油车，车辆投入运营后不久，司机们反映，一点刹车前轮就抱死，经常把车上的乘客颠的前拥后仰，他听在耳里，记在心上，为了解决这一技术难题，进行改革创新，先是用在制动臂上挂回位簧的办法进行实践，在方法不行的情况下，又上网查阅资料，搜索同类车型进行比对，最后找到了症结所在，即通过调整刹车布和制动鼓的间距，问题得到了解决。2000年线路改制时，购进的6780型车经常出现离合器打滑，切不开等现象。他在修理过程中发现，是离合器压盘的毛病，如果直接更换一个新压盘既省工又省时，但材料费用很高，为了给公司节约这笔资金，就开动脑筋，仔细琢磨，寻找原因，最后发现是压盘里面一个钢圈的焊接口断开致使压盘不能正常工作。于是**就用钻头把固定铆钉打开，取下钢圈重新焊接并固定好。解决了这一难题。就这一项为公司节省了大量资金。

二公司所辖的5路线，运营环境恶劣，车况老化严重，故障频☭发，部分司机反映，车辆运行时震动厉害，噪音很大。鉴于这种情况，**通过认真细致的检查发现，是传动堵盖里的十字轴松动引起的，要想解决这一问题就必须减小十字轴的间隙，他便用钢锯条打磨后垫在中间，可是锯条硬度高、脆，非常易碎。后来，就用6780型车换下的钢片套试着加工了几个垫片，效果非常好。

通过多年的修理实践，使**掌握和积累了一些技术经验。同时把这些技术经验毫无保留的传授给其他工友。特别是针对一些不安心工作、修理技术差和刚来车间工作不久的新同志，他就用亲身经历和传、帮、带的形式，启发开导他们安心工作，尽快熟悉和掌握专业技术，收效非常显著。**所带领的底盘组，在公司举办的各类技术比武中均名列前茅。可他并不以此为满足，近年来随着公司车辆的更新换代，他会不断学习新车型的修理技术，不断向新的技术高峰攀登。除此而外，在工作中他非常注重安全生产，从不马虎。每当换轮胎，搬移位时，总是要将千斤顶和车辆支车架所顶部位进行认真检查，以防倾斜发生危险。平日每当下班时总是要在车间转一圈，看一看闸拉了没有，炉子灭了没有，检查没有什么问题，关好车间大门，下班离开。多年从不间断，天天如此。由于对安全工作的重视，20多年来从未发生任何安全责任事故和人生伤害事故。有的职工开玩笑的对**讲，你心真细，象个女人一样。他笑着说，不管干什么活，都要安全第一。

**是一名共产党员，又曾是车间的支部书记，他经常告诫自己，立足岗位、服务一线，是义不容辞的责任，不论在什么时候，都要对党的事业忠心耿耿，时刻发挥党员的楷模作用，带头讲学习，讲政治，讲正气，不断加强自身党性修养，积极完成党组织和领导交给的各项任务，不论是先进性教育学习，还是实践科学发展观活动的开展，自己都能积极带头参加，为了使每个党员不掉队，做到人人参与，作为支部书记的他经常通过电话和利用休息时间，亲自上门把学习资料送到退休党员手中，此举深深感动着大家。在干好本职工作的同时，他还注重做好职工的政治思想工作，善于掌握职工的思想动态，协调解决各方面的矛盾，经常开展批评与自我批评，不断增进与职工的密切联系，便于发现问题查找不足，及时改进，受到了广大干部职工的好评。

神圣的使命，时代的重托，崇高的责任，忠诚的奉献，作用的幅射，榜样的力量，进一步激发了职工的工作积极性，也扭转了过去车间工作松、散、懒的被动局面。现在车间风正气顺，每天一上班大家工作紧张有序，维修仔细认真。闲暇时相互学习交流，互敬互爱，苦钻业务技术，读书看报的场面随处可见，同时还利用召开座谈会和开展一些文化娱乐活动等形式，以此来活跃气氛，陶冶职工的情操，使正气得到了弘扬，文明之风、吹满车间，也激励着**在平凡的岗位中不断前行，并带出了一支坚强的修理团队，使分公司☣的运营生产，车辆的完好率，修理工队伍的☤稳定，广大市民的出行，得到了有力的保障。

由于**勤奋工作、积极上进，2004年，被市政公用局评为先进工作者;2006年，分别被市国资委评为优秀党员，被市交通协会评为先进个人;2008年，先后被**市委和市国资委评为优秀共产党员;2011年，被公交总公司评为十佳标兵。

机修先进个人事迹材料二

我是机电车间机修班班长张云生，自担任班长以来,在车间及公司领导的正确带领下，认真贯彻落实公司的安全生产规章制度，积极开展班组建设和安全培训，始终坚持以人为本的安全生产理念，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念，扎实开展班组安全工作建设：

一、 不断提升自我，身先士卒，树立良好形象

1、作为一名班长，我深知只有自身的业务技能过硬，方能带领好整个班组。在日常的工作中，我认真钻研各个车间所属岗位的操作技能，不但达到了一岗多能的效果，也在员工心目中树立了业务纯熟的良好形象。

2、 在工作中，遇到困难时我第一个不畏艰难，身先士卒，切实做到有 困难就上，见荣誉就让，充分发挥良好的模范带头作用。

二、 创新班组建设，目标明确，建设本质安全性班组

1、 要想使班组时刻保持前进的动力，就必须创新班组建设。在日常工作中，我采用班后会讨论、个别谈话和合理化建议征集等方式，将员工的良好建议应用到班组建设中来。

2、 创新是班组前进的动力，安全是班组建设的根本。在班组建设上，我把创新和安全作为班组建设的明确目标。按照车间规章制度，不断完善安全考核体系，采用班后会集中安全评测和安全培训的方式，使员工牢固掌握安全操作规程，熟悉安全知识，确保全年班组员工无一例三违。认真执行队的各项制度要求，积极参加各项活动。

三、 积极沟通交流，团结一致，建立深厚同事情谊

在日常工作和生活中，我积极主动地和员工进行思想交流，了解员工思想动态，对那些心理有包袱和负担的员工，及时进行宽慰和劝导，抚平心绪，使员工全身心投入工作。班组有90后的新员工，刚融入班组时，不习惯班组的安全管理，觉得太受约束 ，心情浮躁。在我耐心的教导下，他们认识到安全不仅关系到他们个人的切身利益，也关系到班组其他员工，乃至班组、车间、公司的利益，很快转变了观念积极投入到工作中，和班组其他员工团结一致，建立了深厚的同事情谊。

班组是一个集体，这个集体的力量能否得到最大发挥，要靠班组长的引导和带领。我坚信只有一名优秀的班长才能带出一个优秀的班组。在以后的工作中，我会更加严格的要求自己，力争带班组走向更多的辉煌。

机修先进个人事迹材料三

在2011年的工作中，维修班职工宋丰涛时刻本着贵发是我家，我要爱护他的工作原则，无时不刻的冲在生产的最前沿，一自身娴熟的工作技能，刻苦耐劳的工作精神，圆满完成了今年车间安排的工作任务，以全年无因设备养护不当，维修不及时影响生产，连续2个月获得昭和公司星级员工的优异工作成绩，为贵发人交上一份满意的答卷。

宋丰涛，一名在普通不过的维修工，但从自身中体现出的那种精气神，让人羡慕，让人感动，在他的嘴边挂着一句话，贵发是我家，我要爱护他。这不只是他经常说的，更是自己用实际行动展现出了这句话所需要做的事：

一、为抢修生产故障加班加点。从未被动要求过，有时为了尽快恢复生产，连续二十几个小时的维修作业，从不埋怨苦与累，有时大家都看不下去劝其休息，但其倔强的最终完成工作，直到设备投入了正常运转，才放心的露出了疲惫的笑容。

二、分管设备精心养护。对其所管辖区域内的分管设备熟知熟会，细心保养。同时更是虚心的学习，硬是用短短2个月时间将自己从社会电气焊工人转变成为一个能够对设备性能及维修知识较为全面的多面手，形成由单一技能向综合素质具备方面的过度，成为昭和维修的中坚力量，这也是其高度崇厂敬业的好体现。

三、从不计较个人得失。默默无闻做人，踏踏实实做事为适应公❥司生产，维修班由后来的值班制度调整为三班工作制，其优秀素质更是完美的体现，无论设备故障何时发生，总是用最快的时间赶赴现场解决，而且每次都是在解决完故障以后再下班，从没有计较过自己的工作时间已经结束，而是始终以解决设备问题，最快恢复生产为时间观念，在班组中起到优秀的模范带头作用。

四、把作业的日子当成自己的日子过。无论是设备改造还是故障维修，每次都是本着最省、最节约的宗旨去做。在设备的改造中，首先考虑把平常检修剩下的废料进行筛选利用，每次换下的废旧阀门，总是研究着如何组合修复，真实体现着公司节能降耗的方针要求，从来不受那些所谓的坏了就换新的，不是更快更省事，修它干啥的小鸡思想的影响，认定节约光荣，浪费可耻的做人宗旨，摸摸地为公司节约着每一分钱。

发生在其身上的是很小很小的事，小的不会让人有更多的注意，但这样的事却是很多很多，为公司所带来的价值不能无法用数字详细表示，但是他以自己的行动展现着，他认为自己的这种行为哪怕能为公司省下一个小小的25阀门，能为生产赢得提前1分钟恢复，那就叫值得。在这种精神力的影响下，维修班所有人员更加有了积极的工作精神面貌凝聚力提升的更多，更加圆满地实现今年无因设备维修、养护原因造成停机停料，为公司生产任务的实现做出自己应有的责任与贡献。

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