适时存货管理模式应用与分析

[摘 要]在新的经济环境下，传统存货管理模式难以满足企业降低成本发展的需要，企业为了得到更好的发展，存货管理模式将面临重大转型。适时存货管理模式就是其中一种新型的存货管理模式。以青岛海信的适时存货管理应用情况为实例，分析其适时存货管理的现状以及存在的问题，提出相应的对策，促进适时存货管理模式在我国的应用和发展。

[关键词]适时存货；管理现状；问题与措施

在经济全球化的背景下，企业的经营目标，经营方式和组织结构，都发生了巨大的转变，传统的存货管理模式受到了挑战。随着科学技术，尤其是计算机技术的发展，创新型的现代存货管理方式得到了推广。适时存货管理模式既是新型存货管理模式中的一种，又是企业存货管理方式发展的必然趋势，代表着企业存货管理未来的发展方向。

1 适时存货管理现状

1.1 适时存货管理的含义

适时存货管理模式简称JITIM，也叫零存货管理模式。JIT的意思是准时生产，其核心思想是以市场为中心，根据市场的需求来进行生产。

适时存货管理的理论在美国起源而盛行在日本。20世纪20年代，美国的福特汽车公司推行的集成化生产装配线是适时存货管理的最初模式。而20世纪50年代日本的丰田汽车公司在汽车生产中提倡“非常准时”的管理方法，在一系列的实践和研究后形成了一套完整的存货管理体系。

适时存货管理是一种全新的存货管理模式，其核心是以需定供，追求企业零库存。海信在实施存货管理转型的过程中是怎样进行的呢？

这里的“零库存”不是真正的零，而是指没有沉积的库存。公司内部对库存的管理有着严格的要求，进口材料在生产前一个月内才被允许购入，而国产材料只能提前5天购进，避免了库存的形成。当天未用完的材料也必须当天退回，方便管理人员及时准确地掌握资金占用情况。

2004年，海信推行供应商管理存货，供应链上游稳定的供应商对位于海信制造工厂内的仓库有拥有权和管理权，以便供应商随时掌握海信的需求，按需安排生产和交货，保证适时供货，使存货风险和存货管理费用降低，加快了资金的周转。

海信将生产经营过程中的所有材料分成了3大类。第一类是寄售类材料，这类质量合格的材料被放在仓库内。供应商在同海信签订协议后即可拥有这类材料的所有权，并可按规定进行调配。在材料转移到海信之前，所有的存货成本都由供应商承担。第二类材料是自有材料。这类材料与传统意义上的库存是相同的。第三类材料又叫“JIT材料”，这类材料不需要仓库，直接由客户送往生产线。这样海信将大部分材料转化成了寄售类材料或者是“JIM材料”。库存管理变成了适时的，存货数量降低，经济效益提高。

完整高效的信息系统可以帮助管理者全面、准确、及时地获取整个企业生产经营过程中的信息，进行分析整理，做出利于企业发展的决策。

整个企业均采用数字化管理是海信实施零库存管理的基础。海信在1995年就投入了一大笔资金建立了由专人负责的销售网络，使海信的各个销售点之间联网。企业在市场上产品的型号有多少，各个型号的产品的仓库库存是多少，每个销售网点的库存又是多少，都能给出准确的数据。同时，海信还投巨资兴建了遍布全国的销售网络，这样进行资源优化配置时就有充分的依据。在此信息系统的支持下，海信的管理者及时了解市场行情，迅速做出调整，形成了完善的生产销售体系。

2 适时存货管理模式的应用在我国存在的问题

2.1 思想没有得到普及，相关法律不够完善

我国的适时存货管理起步较晚，在宣传和推广方面做的不到位，许多企业并不了解这样一种新型的管理模式。同时，国家和相关部门也没有制定出针对于适时存货管理的法规制度，没有完善的法律体系的保护，企业实施适时存货管理模式还存在着一定的风险。

2.2 科学技术水平在企业的应用程度差别较大

适时存货管理模式对企业的各方面要求高，特别要求企业能有较高的技术水平作支撑。近年来，我国的科技水平不断提高，但是由于地域、资金等多方面的原因，一些高科技的机器和先进技术没有得到广泛推广，只有少数企业有较高的科技水平，企业之间的技术程度差别大，使得适时存货管理模式的推广遇到了困难。

2.3 企业信息化普及率低，信息化程度不高

强大的信息系统是企业实施适时存货管理的有力支持，而在我国，信息化技术在企业的应用程度参差不齐，企业之间难以建立一个畅通的信息交流平台。企业对市场信息的及时捕捉也受到了影响。使整个适时存货管理的节奏、质量和效率都受到制约。

2.4 产业结构不合理，产业布局分散

适时存货管理的最主要一点要求就是及时，这从另一个方面说明，各环节之间的连接要紧密。而我国地域辽阔，有些产业布局较分散，供应链上每个环节之间的上下交付在及时性上难以得到保证，有的虽保证了及时性，但也产生了较高的成本，与节约成本，增加效益的初衷相违背，这也是要实行适时存货管理急需解决的一个问题。

2.5 企业各级领导和员工的综合素质不高 企业领导者是企业的标杆，把握着企业发展的方向。同时，还要有全体员工的积极配合。而我国目前一些企业领导和管理人员对适时存货管理的认识不够全面，员工的整体综合素质不高等因素对适时存货管理产生一定的障碍。

3 在我国发展适时存货管理模式应采取的措施

3.1 推웃广适时存货管理的思想，完善相关制度

有关机构和部门应尽快制定出针对适时存货管理的法规和制度，为实施这一管理模式的企业提供完善的法律保护；同时，加大对适时存货管理模式的宣传和推广，让更多的人认识和了解这一新型的存货管理模式。

3.2 企业改变传统存货管理理念，树立适时存货管理管理

实施适时存货管理是企业存货管理模式的一次重大转型，涉及到企业的业务流程、人员安排，责任变化等生产经营过程中的方方面面。在转型的过程中，企业难免会遇到各种各样的困难和阻力，要成功推行实施存货管理模式，企业应当创造符合企业自身特点的，改变原有的存货管理思想，使企业上下能接受适时存货管理这样一✫个新的理念。

3.3 提高科技水平，推进企业信息化管理

我国应该注重科学技术水ღ平的提高，企业也应当加大对研发和推广新技术的投资比例，对于一些技术资金较弱后的地区，国家应给予技术和资金的扶持，促进整体的科技水平的提高。在西方国家，适时制是随着计算机的广泛应用而产生的。计算机技术的好坏对适时制存货管理的发展有重要的影响。一方面，我国需尽快培养大批能够熟练操作计算机的人才；另一方面， 我国的通信市场应得到调整，特别是上网费用要有所降低， 提高网络运行速度。同时，注重建立一个畅通的信息交流平台，企业之间的信息能快速传递，互相交流为，适时存货管理的应用和发展提供强大的信息和技术支持。

3.4 建立稳定高效的供销网络

高效是适时存货管理的重要要求，企业拥有信誉良好且高效的供应商是成功推行适时存货管理的重要保证。企业在供应商的选择上应选择科技信息化水平较高、管理模式较成熟的供应商，并与其保持稳定的长期的联系。

3.5 发展和完善物流网络，加快交通运输等基础设施建设

有✎了便利、快捷的交通能使每一个环节所需求的材料及时的送到需求者的手中，良好完善的物流网络也能节约运输成本。要实现适时制在我国的广泛运用， 须加快陆运航运等交通基础设施建设。而在我国，尤其是中西部地区，交通极其不发达。因此，国家应加大在这些区域建设投资的力度。

由海信集团的案例可以看到，良好的企业领导、资金环境，先进的科学技术和便利的物流交通都是成功推行适时存货管理的必要条件。现在我国适时存货管理呈现出东部优于西部，沿海强于内地的形势。而我国的沿海地区，在科技，经济发展上一直处于领先位置，与中西部地区相比有着其自然的优势。

但适时存货管理模式的推广不是一蹴而就的，也不是绝对的，它需要我们不断了解适时存货管理的优缺点，再结合各地区，各行业的实际情况更新自己的管理思维Σ，发现企业在存货管理上存在的问题，通过研究和摸索，找到真正适合自己企业的方法。将其贯彻落实到企业生产经营的每一个环节，促进企业的良性发展，推动社会的进步。