浅析低碳经济对天然气产业的影响

摘要：为提供低碳下经济增长的能源动力，除了可再生能源之外，天然气作为清洁能源也将发挥积极作用。本文首先阐述了低碳经济的现状，然后分析了天然气产业的发展趋势，并针对低碳经济对天然气产业的影响进行了分析，最后提出了天然气产业发展的应对建议。

关键词：低碳经济；天然气；影响

一、低碳经济概述

1.低碳经济的概念

全球气候变暖表面上是环境问题，实质上反映的是能源发展和经济竞争优势地位的问题。一方面，由于当今世界仍然主要依赖于传统的矿物能源，全球总能耗的3/4来自煤炭、石油、天然气等，各国为保障自身的能源安全展开了激烈的争夺战。另一方面，根据多数公开模型，如果全球升温2℃-3℃，气候变化有可能将带来3%的GDP损失，发展中国家的损失会更高；另根据英国的斯恩特报告，按照现有的经济增长模式，到下世纪因温室气体排放造成的升温很可能是5℃-6℃，将带来5%～10%的GDP损失。因此，为减缓全球气候变暖，最根本的途径在于转变经济增长模式，使能源消费由高碳方式向低碳方式进行转型，这样才能够保证经济社会的长期可持续发展。

所谓低碳经济，是以低能耗、低排放为基础的经济模式，是人类社会继工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济，是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。低碳经济的提出是发达国家为应对经济、环境和社会挑战而积极调整国家战略和政策措施的结果，旨在抓住工业化之后可能的新一轮重大发展机遇，试图通过低碳经济创新形成新的竞争优势。

2.中国低碳经济的发展现状

作为世界上最大的发展中国家，中国也已成为发展低碳经济的主要践行者。目前，中国已经确立了发展“低碳经济”的道路，为应对全球气候变化做出了一系列努力。近年来，中国政府提出了加快建设资源节约型、环境友好型社会的重大战略构想，不断强化应对气候变化的措施，先后制定了一系列促进节能减排的政策，为低碳经济的发展起到了推进作用。

二、低碳经济时代的天然气产业发展趋势

1.发展现状

从经济实力和产业基础方面，我国已具备参与新一轮科技革命的条件，应抓住时机，实现我国产业结构的新一轮提升。全球经济正向低碳经济转型，应对气候变化，抓好节能减排，可以作为我国解决经济结构性矛盾的切入点，推动新兴产业发展和传统产业升级。

长期以来，我国经济持续快速发展对能源增长的需求主要靠增加产煤来满足，目前，煤炭在我国一次能源消费总量中占69%，而在全球能源消费结构中，煤炭仅占24.2%。我国能源利用效率目前为33.4%，远低于42%的世界平均水平；石油对外依存度已近50%，供应保障堪忧。

2.发展趋势

未来20年中国的能源消费弹性系数为0.45-0.50，其中煤炭为0.3，石油为0.5，天然气为1.4-l.5，一次电力为0.5-0.6；天然气的消费增长速度最快，将最终成为我国能源的主导者之一。

未来，天然气将主要用于民用燃料、工商业燃料和车用燃料，占据我国大部分城市燃气市场份额。

天然气消费与国家经济、ϟ能源利用政策相关。为实现可持续发展，中国已制订了优化能源结构的战略。而清洁、高效的天然气是目前中国优化能源结构、节能减排最有力的战略选择之一。此外，我国天然气资源相比石油丰富，目前还处于勘探开发早期，加速勘探开发和管网建设，有可能满足国内大部分需求，并且部分替代石油产品，对增强我国能源供应保障意义重大。

三、经济结构调整对天然气产业的影响

1.为天然气产业发展带来新的机遇

为提供低碳下经济增长的能源动力，除了可再生能源之外，天然气作为清洁能源也将发挥积极作用。天然气在一次能源消费比例将大幅提高，与☃此同时，带来的将是大规模的天然气基础设施建设。我国一次能源以煤炭为主，石油和天然气比例不高，造成单位能源二氧化碳排放强度较高，能源结构不合理。燃烧释放同等热值情况下，石油和天然气的碳排放系数分别相当于煤炭的76%和58%。在低碳经济初期，使用低碳化石能源是减少温室气体排放的有效途径，提高石油和天然气在一次能源中的比例，将大幅度缓解经济快速发展中的温室气体排放压力。低碳经济尤其为天然气、煤层气、页岩气、生物燃料ฃ、甲烷水合物等低碳化石能源的开发和使用提供了难得的机遇。国际上普遍认为，今后天然气产量和消费量将会以较高的速度增长，2020年以后世界天然气产量将有可能超过煤炭和石油，成为世界最主要的能源，天然气也被誉为未来低碳的“过渡燃料”。世界各国能源消费发展轨迹充分表明，能源消费经历了或者说正在经历着由煤炭向石油再向天然气或可再生能源转换的“三级跳”。 2.对天然气消费结构的影响

而低碳经济凸显了产业结构调整的紧迫性与重要性。产业结构调整，首先是要朝着能源消耗相对较小的产业方向进行调整，这种产业结构调整将带来十分显著的减排效果。从目前来看，必须及时改变以往过于依赖对能源和资源消耗、二氧化碳排放最大的工业发展模式。产业结构调整在方向选择上逐步转变或过渡到以第三产业为主的产业结构上。与此同时，产业结构调整带来的将是天然气消费结构的较大变化，城市燃气（包括居民、公共福利、商用、交通、采暖以及城市小工业）所占比例将进一步提高，工业燃料、化工用气所占比例将有所减小。

3.对天然气发电产业的影响

在电力行业中，火电企业的高能耗、产能过剩相对比较突出，未来可能进一步受到政策的“督促”。天然气发电是缓解区域能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少碳排放的有效途径。据测算，天然气发电的二氧化硫年排放量仅为燃煤电厂的1/4000，二氧化碳排放量仅为燃煤电厂的一半，基本不产生灰渣，用水量和占地面积分别为燃煤电厂的33%和54%。近年来，我国天然气工业下游产业的发电事业也获得了较大的发展，燃气轮机联合循环发电是目前工业应用中效率最高的发电技术（可以接近60%），以燃气轮机为核心的热电联产系统的总热效率能够达到80%。

4.对城市燃气的影响

经济结构调整包括积极稳妥推进城镇化，提升城镇发展质量和水平，提高城市规划水平，加强市政基础设施建设，完善城市管理，全方位提高城镇化发展水平。

预计中国2020 年的城镇化率将达到55%。按照国内有关机构的研究成果，在未来一个相当长的时期内，城镇化是保持中国国民经济持续快速增长的主要动力之一。城镇化进程加快意味着将导致民用能源需求快速增加，会对能源消费结构提出新的要求，民用能源消费结构逐步优化。

城镇化进程将使未来的能源消费结构发生相当大的改变，民用能源将逐渐向优质化、清洁化、和可持续的方向发展，天然气等优质清洁能源消费会进一步提高。在这种趋势下，冷热电分布式能源供应、LNG卫星站、燃气空调等方面的市场开发显得尤为重要。

5.对天然气汽车产业的影响

随着第三产业比重的提高以及城镇化进程的加快，交通运输业将快速发展，汽车保有量将成倍增长，未来中国交通运输部门的能源需求将会以较高的速度增长，与此同时，汽车产业也是二氧化碳排放的重要大户。矛盾也由此产生，一方面，交通能源需求在增长，另一方面碳排放的巨大压力剧增，而解决这个矛盾的突破口就是是大力利用新能源以及低碳清洁能源。

使用LNG作为汽车燃料，与国Ⅲ柴油汽车相比，有害尾气排放降低83%左右。其中：一氧化碳下降99.97%，二氧化碳下降90%，碳氢化合物下降83.3%，氮氧化合物下降30.94%，基本不含铅尘、硫化物和苯类有害物质。另外，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程长。因此，合理调整汽车传统的使用燃料结构，合理地利用资源，开发清洁燃料势在必行。天然气汽车由于其潜在的社会和经济效益，正成为天然气终端市场开发的一个新领域。

目前国内若干城市已经适时提出打造“低碳城市”的理念，而打造低碳城市的第一步就是要从构建低碳交通体系入手，坚持绿色出行方式，倡导低碳生活。在调结构的主旋律下，汽车产业正面临着新一轮的结构调整。低碳汽车无疑将占得市场先机，成为整个产业或是某一细分市场的领军者。

四、天然气产业发展的应对建议

1.天然气供应系统

从我国天然气供应结构来看，目前中国已初步形成以“西气东输、海气登陆、境外进口、液化天然气”四个气源为主体的天然气发展框架，应继续发展国内和海外、常规和非常规、陆气和海气、气态和液态等多种资源的供应系统。

2.天然气储备系统

天然气资源从开发生产到运输消费是一个复杂的产业链，其中任何一个环节出现问题都会直接影响到天然气的供应。建立必要的天然气储备将大大提高应对天然气产业链突发事故的能力，同时，还可突破存储瓶颈，♡提高灵活采购能力，根据国际市场供求形势，在有利于买方的市场情况下采购和储存低价天然气资源，降低资源消费成本。

3.天然气输配系统

统筹规划，建设统一的天然气干线管网调度中心，作为承上启下的天然气中游输送网络和交易平台。同时，适当发展LNG的水陆车（船）槽运，建立“管输+水陆车（船）槽运”的多轨并行、优化互补的天然气中下游输配系统。

4.天然气利ผ用系统

大力开发汽车加气业务，积极发展城市燃气业务，适度发展燃气发电领域，打造一个符合经济结构调整方向的天然气利用系统。

目前国内气价将逐渐上涨的形势下，针对我国国情，天然气市场培育的关键是以高效率应对高气价，把具有高效、环保优势的天然气用在最关键的地方，即主要用于民用燃料、工商业燃料和车用燃料；天然气发电应结合冷热电联供或限于调峰；天然气作为化工原料应根据地域条件严格控制；在中国天然气和煤比价高于国际市场情况下，有条件采用煤气化-合成气路线的产品如甲醇、合成氨、氢气等，一般不宜采用天然气为原料。另外，高效能区域性能源站也是未来天然气高效利用的发展目标。