水泥混凝土路面加铺沥青层在厂区路面改造工程中的应用

摘要：简要介绍了厂区路面整修工程中水泥混凝土路面加铺沥青层的施工方案及工艺要点以及减缓反射裂缝的主要措施。

关键词：水泥混凝土路面；加铺沥青层；反射裂缝；土工布

0 工程概况

1 旧水泥混凝土路面情况

1.1 原路结构层组合

根据原路面竣工资料和现场钻芯取样显示，原路面结构形式：80cm水泥混凝土面层+60cm水泥稳定碎石基层+素土夯实。

2.2 使用状况调查情况

经现场踏勘，原水泥混凝土路面存在以下病害，包括纵向裂缝、横向裂缝、断角、麻面以及少量的车辙等病害。

2 旧水泥混凝土路面处理

2.1 检查井、雨水口修整

厂区原有路面上有76处检查井以及24处雨水口。施工前期，使用路面切缝机在检查井及雨水口四周30cm处进行切缝，深度为10cm，再利用风镐钎子和大锤凿出切缝范围内的混凝土块，将混凝土块和雨水井内清出的垃圾按国家、地方政府的有关环境管理规定运出厂外，同时将现场清理干净。

2.2 原路面凿毛及修补

为便于设计新铺沥青路面与原有建筑物出入口缓坡和原大理石路面良好的衔接，防止衔接处产生错台和避免积存雨水，利用路面切缝机在衔接线处混凝土路面上进行切割，然后用铣刨机进行铣刨。

剔除原有路面龟裂严重的结构层，并进行修补处理；然后利®用DGL400路面冷再生机对旧水泥混凝土路面进行凿毛处理，以利于与新铺沥青路面良好粘结。

2.3 伸缩缝填充

混凝土路面的接缝包括纵向接缝、横向接缝（横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝）等。接缝是水泥混凝土板块的薄弱部位，也是雨水下渗的通道，如果填缝材料老化损坏，板块随季节变化热胀冷缩会造成唧泥、脱空、边角挤碎等病害，因此，为了保证加铺后路面的使用寿命，必须在加铺前对原水泥混凝土板块的接缝进行处理【1】。

在加铺前，人工将旧混凝土路面伸缩缝里的杂物清除，并彻底清理原伸缩缝，利用RG微膨胀修补料对伸缩缝进行填充，保证填料密实饱满，不留有空隙，伸缩缝平整。施工前期工作完毕后，对原路路表面所有的杂物、泥土、灰尘等进行彻底清扫，以便沥青能很好地附于水泥混凝土路面，保证粘层能更好地发挥其在刚、柔两种结构之间的粘结作用。

3 沥青加铺层施工

3.1 喷洒热沥青、加铺土工布及撒布细石料

由于水泥混凝土面板强度较高，将其作为基层，在其上加铺沥青混凝土层这种路面结构肯定能够满足强度要求【2】，然而原水泥混凝土层在使用过程中，板块接缝能力降低，相邻板块传荷能力差异较大，在荷载的作用下，沥青加铺层板缝处产生较大的弯拉和剪切应力，日积月累，沥青加铺材料抗弯拉、剪切疲劳导致反射裂缝的产生，同时板块之间的错台容易形成应力集中，加速反射裂缝的产生。反射裂缝问题作为水泥路面加铺沥青路面的常见病害，对原水泥混凝土板块的整治工作将是决定工程成功的关键【3】。

在施工中，用沥青撒布机喷洒“齐鲁石化”产70号A级道路石油热沥青，保证撒布不小于1公斤/平方米，要求喷洒均匀，不得有松散、裂缝、波浪、花白、堆积现象，边缘喷洒不到边的地方，人工进行找补。

由于土工布具有过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、✉耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀等优点，采用铺设土工布是有效抑制或延缓反射裂缝扩展的处理方法，它能降低水泥混凝土板接缝处的沉降量和弯沉差，增加沥青面层弯拉强度和剪切强度【4】，因此施工方案采用加铺土工布的方式。沥青撒布完毕后，及时在伸缩缝与反射裂缝上加铺4m宽度的土工布作为应力吸收层以及在沥青上撒布细石料，以便于与新铺沥青路面的良好粘结。

3.2 铺筑沥青混凝土

在充分考虑厂区道路交通量、沥青混凝土材料最小摊铺厚度以及减缓反射裂缝等相关要求下【5】，采用平均加铺7cm厚度的沥青层。

3.3✯ 检查井与雨水口提升

待沥青混凝土碾压完成后，对所有路面的检查井、雨水口起垫与加固，按规范要求提高至新做路面面层标高，并对检查井与雨水口周围内进行人工摊铺混凝土并进行机械碾压。

4 结语

目前厂区路面整修工程已实施一年，尚未出现明显开裂现象。在采用旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面施工方案中，注重旧水泥混凝土的处治，采取加铺土工布应力吸收层以及提高加铺层沥青混凝土材料的性能等措施是可行、有效的。控制好沥青混凝土加铺的各项施工质量措施，能够有效节约成本，提高原有道路的利用率，进♋而延长沥青道路的使用寿命。厂区路面整修工程的旧水泥路面加铺沥青路面方案为本区域旧❤水泥混凝土改造提供了资料和经验。