雨水箱涵施工技术在道路工程中的应用

摘要：在市政道路工程施工中应用雨水箱涵施工技术，可以有效排除雨水，提升道路工程使用性能。本文主要以某市政道路工程为研究对象，对雨水箱涵施工前准备工作以及施工技术要点进行详细探究，以期为类似工程提供借鉴。

关键词：雨水箱涵；测量放线；混凝土浇筑

1引言

雨水箱涵是市政道路工程施工的关键，为了提升施工效果，要求结合城市的气候环境、降水特征等，做好施工准备，严格控制施工技术要点，根据相关要求和标准组织施工，进而保证施工质量。因此，亟需对雨水箱涵施工技术要点进行深入研究。

2工程概况

某市政道路工程为城市新区路网规划最重要的一条东西向城市主干道，施工起讫里程K0+000～K7+060，全长7.06km。其中K0+026～K0+372的雨水箱涵与线路平行，拟采用现浇法施工工艺；箱涵尺寸设计为5.7m×3.5m，顶底板厚度均为450mm，墙身厚度为420mm，进出口调节段为8m，箱涵顶部覆土厚度不小于70cm，设计不按通行车辆考虑。箱涵区域内的地形变化较大，总体高差约为5m。通过对施工现场进行地质勘查，，粉质黏土和粘土分布广泛，水文地质方面，地表水主要是农田和人工开挖的沟渠，地下水类型则主要是松散沉积层中的孔隙水。根据本工程特点，采用箱型涵洞施工方式。本文主要对雨水箱涵施工技术要点进行详细探究。

3雨水箱涵施工前准备

3.1测量放线准备

在进行雨水箱涵施工前，首先需要确定施工区域，然后在施工现场进行测量放线，具体应注意以下两点：①对施工方案进行研究分析，综合考虑施工单位确定的桩点坐标以及施工路段测设导线的坐标点和水准点，确定雨水箱涵施工的中心轴线以及开挖施工标高。②组织施工现场监理人员对坐标点、水准点进行检查和核实，在确定准确后，对工程设计图纸进行分析，根据设计要求确定雨水箱涵的长度和宽度。

3.2基础施工

基础是保证箱涵后期运营和承载的关键，首先需要根据施工图纸对基底进行放样，确定其纵横轴线及边界线，其次进行基底开挖，施工完成后对基底进行质量检验。本工程箱涵尺寸较大，采用挖掘机开挖，遵循“先深后浅”的原则，并以人工清底为附属收单，首先通过机械进行开♂挖，达到设计高程20～30cm位置时通过人工手段进行清底，以避免对地基的扰动。基坑的平面尺寸应该按照换填的尺寸在每边加宽1m，基坑以外则在四周设置排水沟和集水井，通过人工或者水泵的方法将基坑内的水排出，避免基坑受到雨水的浸泡而影响基底的承载力。本箱涵段开挖深度在4～6m，开挖过程中需设置卸载平台，开挖坡比控制在1：0.5～1：0.75。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑的边坡滑塌失效，并且在开挖施工过程中需要经常检查支撑状况的变化，防止发生支撑的失稳破坏问题。基础开挖完成后需要进行基底的检验，检查的项目主要涵盖平面位置、高程以及尺寸等参数是否满足设计要求，基底承载力及基底排水等是否达标，如果基底承载力达不到要求应该报监理，待设计单位与监理确定处理方案才能进行下一步的施工操作。

4雨水箱涵施工技术

4.1基础混凝土浇筑

底板施工需要首先进行垫层施工，然后进行基础混凝土施工，最后才是施工箱涵底板的。垫层往往采用砂砾石分层回填，回填厚度须满足相关规范要求，砂砾石最大粒径不得大于40m回。每层砂砾石回填后使用压路机进行压实，分层厚度不得大于20cm且压实度不小于95%。压路机碾压完成后，由试验人员对压实度进行检测，合格后方可进行下层回填或基础混凝土施工。垫层施工完成后进行箱涵基础混凝土的施工，所用混凝土通过拌合站集中搅拌配送，并采用平板式振动器进行振捣。混凝土浇筑过程中为了避免发生离析现象，需要将混合料直接倾斜时需要保证倾泻的高度不超过2m，并保证表面混凝土不下沉、不冒气泡、不泛浆等。试验人员可以随时抽查原材料的用量、坍落度等，并设置同等条件养护的混凝土试块，并按照规范要求进行制作。待混凝土浇筑施工完成后，应该在收浆中采用洒水养护以保证混凝土后期养护能够达 Ü到应有的质量。基础混凝土须根据箱涵分节设置对应的伸缩缝，缝宽2cm，相邻涵节基础混凝土浇筑完成后使用沥青麻絮或不透水材料进行填充。施工质量方面，基础混凝土中线每侧宽度每隔10m取样两点☒，允许偏差为0～10mm；高程每10m选取一点检验允许偏差为-15～0mm；厚度每10m选取一点，检验值应该不小于设计值。

4.2箱涵主体施工

钢筋制作与绑扎。钢筋的制作过程中需要按照设计的要求进行下料、加工、焊接等施工操作，并且在焊接前按照施工条件进行试焊接以保证钢筋的连接问题，钢筋连接接头应该设置在受力比较小的地方，同一纵向受力的位置不宜设置两个或者两个以上的接头。接头应该避免设置在承载受力最显著的地方，需要进行性分散设置，一般而言接头钢筋的截面面积应该占比受力钢筋总面积的一定范围，比如，如果采用采用闪光对焊的接头，则在受弯构件中受拉区应该控制在50%以内，在受压区也应该控制在50%以内，而在轴拉构件中，则应该控制在25%以内。另外，还需要保证钢筋接头的锚固，一般要求两个焊接接头距离在50cm以内，且两个绑扎接头的中矩中均可以认为是同一截面，绑扎要牢固，需要确保在施工过程中不会出现较大的位移，且钢筋网的绑扎方向应该错开，不可以往一个方向进行绑扎。

4.3模板及支架

模板采用组合钢模。在模板拼接位置，可采用双面胶进行接缝处理，保证接缝密实度，不发生漏浆问题，同时，需要确保模板的接缝错台不超过2mm。此外，模板的平整度和垂直度等参数都需要满足规范要求，模板和钢筋安装工作应该交叉作业提高施工效率，妨碍绑扎工作的模板应该在钢筋完全绑扎完成后再进行施工。模板不应该和脚手架连接，避免引起模板的变形，并且需要采用相关手段以避免模板的涨模。可以设置水平杆、斜撑和水平撑等措施，防止模板在浇筑施工过程中出现扳动、变形及刨模等问题。

4.4混凝土浇筑与养护

混凝土的浇筑和养护是现浇施工的关键环节。混凝土的浇筑需要采用自动计量系统，自动计算各种材料的配比进行混合浇筑及拌合，采用吊罐车进行运输并且泵送入混凝土模板中，在进行混凝土浇筑施工过程中，可采用分层浇注施工方式，分层浇注厚度控制在30cm以内，同时还需要采用插入式振动器进行振捣，振捣需要插入下层5cm，避免碰到模板钢筋和预埋件，另外，在混凝土浇筑施工中，还需要对混凝ญ土材料的均匀性和塌落度进行检测。除此以外，还应该注意严格控制浇筑过程的坍落度，确保浇筑的自有倾落高度低于2m，同时利用预留槽灌注，避免出现离析现象。混凝土浇筑完成后需要进行养护施工，一般在不超过12h的时间内就采用薄膜进行覆盖养生，直到达到规定的养护时间。施工操作时，需要确保混凝土不会受到污染和损伤，如果昼夜平均气温低于5℃，不应该进行洒水养护，洒水的次数需要根据混凝土表面的湿润度为准，养护用水应该与拌合用水相同，并且养护时间不能低于14h。

4.5附属设施施工

附属设施包含施工缝、沉降缝及防水的施工。箱涵应该在其长度方向上设计布置沉降缝，沉降缝的宽度设定为2cm，在沉降缝位置处内侧填塞聚苯乙烯泡沫塑料板。为了保证整个沉降缝在同一个截面位置上，需要在立模堵头位置设置分离式模板，并且与内外模板通过螺丝杆连接，全基底和侧墙分两次进行施工，在侧墙施工前为了防止在施工缝处出现漏水的问题，需要对已有的顶面进行凹槽施工处理。在箱涵防水方面，对于箱涵本身、基础沉降等以及盖板之间，都需要通过填塞沥青麻絮进行施工，箱涵顶部及沉降缝外侧通过三油二毡叠层铺贴，通过热铺法进行施工。铺设过程中的油毡应该展平压实，对于搭接封边处应该用沥青胶结材料仔细封填，每一层油毡的粘贴厚度一般设置为1～1.5mm，最厚的不能超过2mm，铺贴的时候应该涂抹沥青边，要求粘贴牢固且铺设平直，油毡的搭接重叠宽度控制在10～20cm。

5结语

综上所述，随着城市化进程的推进，市政道路工程建设数量不断增多，同时人们对于道路建设质量的要求也越来越高，尤其是道路排水，为了提升道路工程的排水性能，可采用雨水箱涵施工技术。本文主要结合工程实例，对市政道路中的雨水箱涵施工技术要点进行了详细探究，在具体的施工过程中，应做好充足的施工准备，把握各项施工工序，强化质量管理，这样才能够提升ล雨水箱涵施工质量，使其能够在市政道路运行中发挥应用优势。

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