范文大全 > 演讲稿 > ：铁路公安演讲比赛是由小学生作文网为您精心收集，如果觉得好，请把这篇文章复制到您的博客或告诉您的朋友，以下是铁路公安演讲比赛的正文：

铁路公安演讲比赛(共9篇)

铁路公安演讲比赛（一）

甲地刘某被乙地铁路公安局作出拘留15天的行政处罚，刘某向市公安局申请复议，市公安局将拘留15天的处罚改为拘留5天。刘某仍不服，决定提起行政诉讼。下列哪些法院对此案享有管辖权？
A、甲地刘某所在地的基层人民法院
B、乙地铁路运输法院
C、乙地铁小学三年级路公安分局所在地的基层人民法院
D、乙地市公安局所在地的基层人民法院

D,行政复议决定改变原具体行政行为的,当事人仍不服提起诉讼,以复议机关为被告,由被告所在地基层法院管辖.

铁路公安演讲比赛（二）

请解释下面关于温州动车事故的一句舆论评价 我没懂他的意思
“拆分铁道部,公检法立即剥离,政企分开,像民航局一样划归交通部"这句话什么意思啊?

现在的铁道部下辖全国所有铁路车站及铁路公安铁路法院是一个完整的官+商封闭体系.所谓拆分,看这句话的意思就是去除铁道部,成立铁路局把行政管理职责并入交通部管理,铁道部原属公检法系统各自归口或归属地管理,所谓政企分开就是要各铁路局独立经营自负盈亏了.
我以为建议是好的,但是基本上短期内行不通,铁路系统现在基本上是亏损的,全靠铁道部的大佬们在幕后腾挪施展,你都不知道亏损这么多钱是怎么运行的,如果强行把这个体制解体又没有完善的后续机制不排除出现连环撞的悲剧.其实需要拆分的不只是铁道部,我们都在一列疯狂的列车上盲目前行迟早会解体的时间而已.【铁路公安演讲比赛】

铁路公安演讲比赛（三）

给詹天佑写一段演讲词

今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥站,一座铜像展现在我们的眼前,这就是自己设计并主持修筑成功的中国的第一条铁路工程师——詹天佑.是他,给了藐视中国人的外国帝国主义者一个有力的回击；是他,维护了我们中国的尊严!是他的勇气、信心和聪明才智,再次证明了他是一位爱国、杰出的著名的铁路工程师!作为新时代的学生,这种勇气和信心是必不可少的!
我们为他而自豪!【铁路公安演讲比赛】

铁路公安演讲比赛（四）

治标不治本的作文

打击票贩子——治标不治本
日前,全国铁路公安机关启动全面
开展旅客客票来源调查活动.全国各地
数万名铁路民警立足站车一线,深人到
大学院校和外来务工人员集中的工厂、
建筑工地等重点单位,开展大规模的问
卷调查,以坚决遏制住票贩子违法犯罪
活动猖撅的势头.
依法打击票贩子的倒票行为,既是
公安机关的职责所在,也是保护买票者
权益的要求.在春运票源紧张的情况
下,为确保旅客能够通过正当途径买到
票,警方通过问卷调查,发现、梳理倒卖
车票的违法犯罪活动线索,对票贩子实
施精确打击,这本无可四年级下册作文大全厚非.但让人担
心的是,这种问卷调查的作用究竟有多
真能遏制住票贩子的违法犯罪活动
在深感警方执法用心良苦的同时,
笔者对于此举的实际效果也产生了疑
虑.
众所周知,每逢春节、国庆、暑假等
节假日,火车票
.
就成为出行公民最紧俏
的“商品”.正因为紧俏,所以买票难成
为多年来铁路运输的瘤疾,倒卖车票也
成为中国一个“有特色”的季节性不法
行为.奇怪的是,公安机关年年喊“打”.
票贩子还是年年照“倒”,倒卖火车票现
象总是不能灭绝,这是为什么呢?我想
决非公安机关查不到票贩子信息这么
简单.在我看来,票贩子只是贩卖车票
这一违法现象的“马前卒”,真正的幕后
打击票贩子|治标不治本
黑手还在车站内部.
实际上,火车站的车票是有一套发票程序的,但这
种程序由于存在暗箱操作而演变成一些不法分子的谋
生契机,也造就了一大批票贩子.为什么我们半夜起来
排队还买不到票,而票贩子就那么容易拿到呢?在车站
不让同时购买多张车票的情况下,我想票贩子通过正当
排队程序是绝对买不到那么多票的.而找关系、批条子,
则成了许多票贩子获取票源的主要渠道.这里面的勾结
腐败,对老百姓来讲其实都是心知肚明的.
在车票紧张、卖票程序不健全的情况下,票贩子反
而成了那些没有“关系”的乘客的一个重要票源渠道.票
贩子盛行的背后,正折射出当前铁路部门发票正当程序
机制的缺失,折射出公众对车站发票程序的失望.在各
种凭关系购票的背景下,单纯打击票贩子注定是“治标
不治本”.如果不斩断票贩子与车站暗中勾结的链条,不
建立健全一套公正、公开、合法、有序的铁路发票程序,
光逮耗子不端窝,倒卖车票的现象就永远难以绝迹.所
以,执法部门在打击票贩子的同时,更应该去追查车站
内部车票流向票贩子的那些“陈仓暗道”,通过严格执法
查处车站内部的权利出租现象.

铁路公安演讲比赛（五）

在行使火车中的气压放了会怎样
昨晚我们坐的火车,在行使的时候有个男子去吸烟时把那个气压放了一半了,火车出现了很响的声音,过后就好了.被列车员打了一下,说你不想活了,送公安了.如果在行使的火车放了气压会怎样?

火车的轮子无气压时是处于刹车状态,要起动前靠压力把刹车片移开,跟自行车的刹车方式相反.
在行使的火车放了气压整列火车会紧急刹车,车上的人猝不及防,很容易受伤,这样一停车,会打乱铁路计划,影响后面的车,牵一发而动全身,甚至影响整个路网造成大面积晚点.
所以搞得不好要送铁路公安追究他的刑事责任.

铁路公安演讲比赛（六）

做一个骄傲的职业中专人的演讲稿
内容：要以五个学会为主题!
1学会微笑
2学会打招呼
3学会让道
4学会爱护公物
5学会讲卫生

尊敬的领导、各位评委老师：
您们好!
今天站在这里参加此次演讲比赛,我感到无比的骄傲和自豪.
作为一名职校生,不少同学都曾经这样问过自己：“我的就业之路该如何去走?”
鲁迅先生曾告诉我们：“路,是自己走出来的!”是啊!我们 的人生之路只能靠自己去选择,去拼搏.可是,对于涉世之初的我们来说,我们人生的航标该指向苍穹的何方呢》我们迷茫了.面队未来,我们不知所措?
“问渠哪得清如许?惟有源头活水来.”是一册红色的《中国高技能人才楷模事迹读本》,让我找到了漫漫人生长河的“源头活水”.厚重的文字,记载着英雄楷模们的红色事迹和一枚枚红色的奖章.我用颤抖的双指翻阅十位英雄职业人生的每一页,他们成长的事迹是 如此的 感人至深、催人奋进.读过他们人生篇章的人们都知道,他们中的每一位英雄都只有中专学历.可是,他们就是在一技校毕业生的基础之上,建立起了人生的辉煌.“铁人式”的石油工人王为民,把生命献给了胜利油田的技术革新工作.十位楷模中唯一的女英雄——涑滨霞,用5万多个油井数据,记载了她执着于技术学习的岗位追求.人们亲切的称她为“油井医生”.还有新时代的“创新尖兵”罗东元,二十年磨一剑,靠自学成才,在铁路电气设备维修工作中,完成了100多项的技术革新项目,获得数项国家专利.今天的成功,完全是他凭着一种坚韧,一份执着,用自己的聪明才智,把他昨天的理想变成了今天的现实.一个凭着自学成材的技术工人,怎能不让人折服!
是耸立的灯塔,在黑夜里为远行的航船,照亮了归航的港湾.是十位楷模的英雄事迹,在我迷茫青春的路口,为我指引了人生前进的方向.古人说：“有志者立常志,无志者常立志.”我不做常立志的懦夫,我要做立常志的志人.我宣誓：我要做一名罗东元式的优秀高技能人才!
“创新尖兵”罗东元只念了一年高中就下山了,虽然学业中断,但他从没有放弃自学.没有放弃“要为国家做出一番业绩”的理想.“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来.”罗东元所有的成就源于他对理想坚持不懈的追求.我要想成为一名优秀的技术工人,只有从现在起珍惜在校生活,规划好未来的职业生涯,才能把握人生航船的方向,才能为社会为国家作出更大的贡献.
人生有了目标才有积累；有了积累,才有优势；有了优势,才有突破；有了“争做高技能人才的,扎根基层,为国争光”的理想目标,才有了我不断向上,锐意进去的动力.我要用10年的时间,学习罗东元自学成材 的精神,熟练掌握岗位技能,不断创新,成为一名学习型、知识性、创新型、复合型的技能人才!
安徒生说：“认识自己就是进步.”我们只有了解自己,才能走在科技与时代发展的前端.在技校学习的2年中,使我掌握了一定的专业技能与理论知识,但是,这与实现目标比起来,还差的太远.在我的学习生涯中,我始终以“活到老,学到老.”为学习信条.这使我养成了良好的自学习惯.我要发挥优势,以罗东元为榜样,凭借坚强毅力,发奋自学,取长补短,趋利弊害.全面了解自我,而后发展自我.提高自身综合职业能力和综合素质.学会自学没有什么本领学不到.埃利斯说：“自知者决不是愚人,他们已站在智慧的 门槛上.”我自信我是自知者,所以,我一定会成功!
人生不过几十载,时间是宝贵的.所以,要“千海万漉,沙里淘金.”只有规划好我们人生的阶段性目标,制定有效的措施,并按照措施去实行,才能一步步走向成功.

铁路公安演讲比赛（七）

请提供一篇关于铁路安全知识的文章

　　1.铁路旅客乘车安全须知
　　1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具,或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品.旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导.
　　2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物,或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为.
　　3．旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站,安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上,则由列车工作人员通知乘警依法进行检查.因拒绝检查而影响运输的,由旅客或托运人负责.对怀疑为危险物品,但受客观条件限制又无法认定其性质的,旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时,铁路可以不予运输.
　　4．站车查出危险品时,按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品,可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时,应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁.
　　5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品,妨碍公共卫生的物品,损坏或污染车辆的物品,按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费.危险物品交前方停车站处理,必要时移交公安部门处理.对有必要就地销毁的危险品应就地销毁,使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任.没收危险品时,应向被没收人出具书面证明.
　　6．对违反国家法律、法规,在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人,站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还,并在票背面做相应的记载,运输合同即行终止.
　　7．旅客携带品由自己负责看管.每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克.每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米.杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克.
　　8．下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品.
　　9．限量携带下列物品：⑴气体打火机5个,安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂,不超过100毫升的酒精、冷烫精,不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹.
　　2.铁路路外安全常识和注意事项
　　铁路营业线上的路外安全,与社会公众密切相关.事故分析表明,发生路外伤亡事故,主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车,行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等.这些事故的发生,不仅导致了公民生命财产的直接损失,而且对铁路行车安全构成了极大威胁,特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨.这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强,自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄,也提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导.
　　一、铁路路外安全注意事项
　　铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩.路肩上、桥梁上和隧道内设有员工通道,便于铁路维修人员进行设备检查、维修时行走.在员工通道行走、作业时,铁路专业人员应采取必要的安全防护措施,与铁路无关人员不得在铁路上、桥梁上、隧道内的员工通道行走.
　　《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《治安管理处罚法》对除铁路工作人员以外的人员,明确规定不得在铁路上行走坐卧.近年为了有效的保护铁路运输和公众安全,铁路部门对提速地段的线路两侧使用防护网进行了全封闭.铁路两侧的防护栅栏防止行人、牲畜上铁路,在保障生命安全的同时,也为铁路行车安全树立起屏障.随着铁路标准线建设的深入开展,防护栅栏将越修越长.但是,由于铁路沿线居民图方便,或与火车抢道,或翻越栅栏,或损坏栅栏强行抢越铁路,不按规定通过平交道口；违法擅自在铁路上行走、坐卧、纳凉、捡拾杂务、穿越铁路站场,钻车、扒车、跳车等,这些因素造成铁路单位防不胜防,铁路部门虽然采取了很多措施,但死亡事故仍然居高不下.
　　铁路第五次大面积提速后,部分干线列车速度已经达到160km/h,在这种速度下,火车刹车距离需1400米,而行人过轨通常至少需要10秒.由于了望条件的影响和人员反应灵敏程度的不同,随意跨越铁路、在路肩上、桥梁上栏杆内侧和隧道内的人行道上行走或在铁路附近坐卧休息很容易发生事故.因此为了自身安全,行人应严格遵守有关法律法规,不得私自进入铁路线路安全保护区内.行人、车辆横越铁路时,应走立交桥或道口,在尚未修建防护栅栏的地段,不得随意跨越铁路,尤其注意不能在铁路附近坐卧休息.
　　二、紧急避险注意事项
　　列车遇有特殊情况,旅客要听从列车工作人员的指挥,不要随意跳车.必须下车时,要注意相邻铁路上是否有列车通过.
　　列车在桥梁上、隧道内因故停车,旅客要听从列车工作人员的指挥,人员下车后可沿着员工通道到达桥头或洞口.桥梁上或隧道内的铁路两侧每间隔30米错落设置有避车台（洞）,其中可停留5～10余人.必要时可在避车台（洞）中临时躲避,等待救援.
　　三、铁路路外安全管理及防护注意事项
　　加强铁路交通安全宣传教育工作.各级地方政府及有关部门应大力支持铁路部门,利用各种宣传方式,做好《铁路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传工作,大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务,使辖区公众知法、懂法、不违法.提高公众铁路安全常识、铁路轨道交通安全特殊性的认识.提高公共安全、公众保护铁路、自我防范和自我保护意识,提高公众的总体素质,开展公众“知路、爱路、护路”活动,为减少伤亡事故打好基础.
　　加强机动车安全管理.各地道口管理和铁路部门、交通管理部门要加强道口安全管理,严格执行铁路道口安全管理制度,强化机动车司机教育,严格按道路交通信号和警示标志的规定行车,加大机动车违章执法力度,最大限度的减少铁路道口事故.
　　加大铁路道口平改立进度.铁路道口平交改立交是解决车辆、行人横穿铁路的根本办法,铁路部门和地方政府要密切配合加大铁路道口平改立的力度和进度,消除铁路道口的不安全因素.
　　爱路护路“不字歌” 　　
　　爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 　　
　　过道口 不着急 不抢行 不钻杆 　　
　　列车过 不击车 不哄抢 不扒车 　　
　　列车停 不围车 不叫卖 不钻车 　　
　　道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 　　
　　路基旁 不放牧 不晨练 不采石 　　
　　不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 　　
　　钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 　　
　　防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹 　　
　　毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝 　　
　　惜铁路 如生命 护铁路 齐创建 　　
　　创建安全文明铁道走廊三字经 　　
　　爱家乡,爱铁路,爱公物
　　互尊敬,互帮助,互勉励 　　
　　铁路通,百业兴,人民兴
　　铁路法,牢牢记,永遵循
　　铁路线,不毁路,不闹事
　　铁路边,不乱采,不乱堆 　　
　　搞创建,党政抓,领导带
　　创走廊,全民动,联队防 　　
　　要稳定,先宣传,再教育
　　要平安,综合治,多手段 　　
　　走廊内,治安稳,运输畅
　　保铁路,维治安,任务重 　　
　　铁卫士,尽义务,做贡献
　　勇斗邪,勇开拓,勇争先 　　
　　不怕苦,不怕累,讲奉献
　　为国家,为人民,立新功

铁路公安演讲比赛（八）

提到空谷,有人想到的是悬崖,有人想到的是栈道桥梁 根据这句话写篇文章,800字以上

跨越人生的“空谷”
我曾登顶家乡的山谷,那矗立千丈的悬崖让人目眩；我曾漫步太姥山的千米栈道,俯瞰空谷中云遮雾绕令人心旷神怡；我也曾乘坐动车飞临高达百米的高架桥,桥下空谷中的嶙峋峭壁稍纵即逝.自然界的空谷看似很难跨越,但是人类凭借自身的科技和创造,用栈道和桥梁联通空谷,让“天堑变通途”已经成为可能.但是面对人生的“空谷”,并非所有人都可以顺利实现跨越.只有以热爱为方向、用智慧做桥梁、让坚持当动力,才能跨越人生的“空谷”.
被誉为“苹果之父”的乔布斯在斯坦福大学演讲中谈到,他在二十时岁创办苹果公司,三十岁却被董事会解雇.一个“父亲”在最得意的时候竟然被“儿子”抛弃,这是一个怎样的处境?乔布斯面对人生的“空谷”,他有过彷徨、有过气馁,但是他热爱这个事业,很快调整了自己的心态,自立门户创办了两家科技公司.其中一家叫NeXT的公司后来被苹果收购,乔布斯得以重新回到苹果公司.在乔布斯看来,被解雇的经历丝毫没有改变他爱做的事.乔布斯的经历告诉我们,在面对人生的“空谷”,以热爱为方向能实现成功跨越.
清朝时期,庚子赔款让许多儿童能跨出国门接受新知识,詹天佑就是留美儿童其中一员,他学成回国后成为我国著名的建筑家.在主持修筑京张铁路的过程中,面对复杂的地形,詹天佑克服了重重困难,根据不同山形采用“中部凿井法”和“两端凿井法”缩短了工期,并创造性地采用了“人字形线路”,顺利解决了火车掉头的问题.按照现在的科技手段,这些创造可能不值一提,但是作为当时外忧内患的清朝末年,在没有外国人技术支持的情况下,詹天佑没有退缩,没有妥协,用智慧为中国人修改了第一条铁路,这是一条在北京和张家口的山谷之间架起的“争气路”!詹天佑修筑京张铁路的例子告诉我们,面对人生的“空谷”,用智慧做桥梁能实现成功跨越.
如果说中国体育界最有争议的运动员,女网李娜当属一员.在2008年单飞后,她用3年的时间就站在了法千钟醉网大满贯的冠军台上!在各种比赛场合,她经常“炮轰”国家队、面对媒体采访直言不讳,在成就了辉煌成绩的同时也引来无数非议.在2011年之后,李娜的事业陷入了“空谷”,人们在赛场上似乎找不到叱咤风云的“娜姐”,她甚至连八强都进不了.在低谷期,李娜也承认怀疑过自己,但是她最终选择了坚持,选择了“再相信自己一次“.李娜的坚持获得了回报,2013澳网比赛中获得亚军,2014年1月,在同样的赛场,李娜对阵斯洛伐克姑娘齐布尔科娃,www.shengxin118.com成功问鼎冠军,收获第二个大满贯.李娜以31岁的年龄,用精湛的球艺和坚持的精神创造了网球赛场上的传奇.面对人生的空谷,李娜用坚持做动力,重新实现事业的跨越.
空谷觅幽兰,悬崖立孤松.空谷悬崖之美让人心醉,亲身体验漫步栈道和跨越桥梁同样让人心驰神往.更重要的是,我们要感谢人生的空谷,在每一次的跨越中让我们更加懂得热爱、提升智慧和学会坚持.

铁路公安演讲比赛（九）

交通事故责任如何划分?依据是什么（相关法律法规）？
王某因赶时间，见到有人横穿马路，便尾随其后，当王某行至机动道的快慢车道的分道线上时，恰好有李某驾驶的宇通中型客车由西向东驶来，王某驻足狁豫，在宇通车驶到距其10余米处时，又忽然起步，横穿机动车道。宇通车驾驶人李某见状，立即采取紧急制动措施，但为时已晚，疾驶中的宇通车将王某撞出5米左右，王某当场死亡。（宇通车当时的车速为每小时70公里，超过该路段的最高限制时速65公里。

当事人过错行为及事故分类表 严重过错行为(A类行为)
1车辆在路口未按规定让行事故
1. 104410通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线的交叉路口时,未让行人和优先通行的车辆先行的。
2. 203830红灯亮时，右转弯的车辆妨碍被放行的车辆、行人通行的。
3. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的。
4. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口，相对方向行驶的右转弯机动车未让左转弯车辆先行的。
5. 205211 206911通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥，但是有交通标志、标线控制的交叉路口，未让优先通行的一方先行的。
6. 205212 206912通过没有交通信号灯、交通标志、标线控制也没有交通警察指挥的交叉路口，未让右方道路的来车先行的。
7. 205213 206910通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的车辆未让直行的车辆先行的。
8. 205214通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车未让左转弯的车辆先行的。
9. 206913非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的非机动车未让左转弯车辆先行的。
10. 304310通过环形路口，进环形路口的机动车未让已在路口内环行或者出环行路口的机动车先行的。
11. 304320机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，未让先于本放行信号放行的车辆先行的。
12. 305411非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口遇放行信号时，未让先于本放行信号放行的车辆先行的。
2车辆在路口未按交通信号通行事故
13. 103810车辆在路口未按交通信号指示方向通行的。
14. 205111通过有交通信号灯控制的划有导向车道的交叉路口，未按所需行进方向驶入导向车道通过路口的。
3车辆违反右侧通行规定、未各行其道事故
15. 103510车辆违反右侧通行规定的。
16. 103610机动车违反规定进入非机动车道通行的。
17. 103610非机动车违反规定进入机动车道通行的。
18. 106710拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，进入高速公路的。
19. 106710非机动车进入高速公路的。
20. 303412在设有主路、辅路的道路上，拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械和摩托车，未在辅路行驶的。
21. 303610在道路划设的公交专用车道内，其他车辆违反规定进入该车道行驶的。
22. 305511非机动车在非机动车道内逆向行驶的。
4车辆在路段未按规定让行事故
23. 104710机动车遇行人正在通过人行横道，未停车让行的。
24. 104720机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，未避让的。
25. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，机动车未让行的。
26. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，在受阻的路段借用不相邻的机动车道行驶的。
27. 207214驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车转弯时与正常行驶的非机动车发生交通事故的。
28. 303414行人遇人行道有障碍无法正常通行而借用车行道通行时，车辆未避让借道通行的行人的。
29. 303511借道通行的车辆未让所借车道内行驶的车辆或者行人先行的。
30. 304410机动车进出或者穿越道路，未让在道路上正常行驶的车辆、行人先行的。
31. 304410在设有主路、辅路的道路上，进主路的机动车未让在主路上行驶的和出主路的机动车先行，辅路上行驶的机动车未让出主路的机动车先行的。
32. 305513非机动车在与行人混行的道路上未避让行人的。
5车辆未按规定变更车道、借道通行事故
33. 204420在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车影响相关车道内机动车行驶的。
34. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次排队，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶的。
35. 207010驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，未下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，未从人行横道或者行人过街设施通过的。
36. 303514左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆未让右侧车道的车辆先行的。
37. 304913机动车借道进出停车场或者道路停车泊位，妨碍其他车辆或者行人通行的。
6机动车未按规定会车、后车未与前车保持安全距离事故
38. 104310同车道行驶的机动车，后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离的。
39. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上，机动车遇相对方向来车时，在有障碍的路段，未让无障碍的一方先行的。
40. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上，机动车遇相对方向来车时，有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，未让有障碍的一方先行的。
41. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路，机动车遇相对方向来车时，未让上坡的一方先行的。
42. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路，机动车遇相对方向来车，下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，未让下坡的一方先行的。
43. 204814在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对方向来车时，未让不靠山体的一方先行的。
7机动车未按规定掉头事故
44. 204910在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道掉头的。
45. 204920在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点掉头，妨碍正常行驶的车辆和行人通行的。
46. 304210在有掉头标志、标线或者未设置禁止左转弯、禁止掉头标志、标线的路口、路段掉头时，未提前进入导向车道或者在距掉头地点150米至50米处驶入最左侧车道，妨碍行人和其他车辆正常通行的。
8机动车未按规定超车事故
47. 104311同车道行驶的机动车，前车正在左转弯、掉头、超车时超车的。
48. 104312同车道行驶的机动车，与对面来车有会车可能时超车的。
49. 104314行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道时超车的。
50. 204710超车时，后车未确认有充足的安全距离，未从前车的左侧超越的。
51. 204710超车时，未与被超车辆拉开必要的安全距离，驶回原车道与被超车辆发生交通事故的。
52. 205114通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，未依次通过，超越前车发生交通事故的。
53. 205116通过有交通信号灯控制的交叉路口，向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，未依次停车等候的。
9机动车未按规定停放事故
54. 105210夜间机动车在车行道上发生故障可以移动时，驾驶人未立即开启危险报警闪光灯，并且关于选择的句子未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。
55. 105610夜间机动车未按规定在车行道停放的。
56. 106810机动车在高速公路上发生故障或者发生交通事故，未按规定开启危险报警闪光灯、未在故障车来车方向150米以外设置警告标志的。
57. 206010夜间机动车在车行道发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。
58. 206311夜间在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，临时停车的。
59. 206312夜间在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，临时停车的。
60. 206313夜间在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，临时停车的。使用上述设施的车辆除外。
61. 305011夜间机动车在道路上未按顺行方向临时停车，车身右侧靠道路边缘超过30厘米，未同时开启危险报警闪光灯的。
62. 305320夜间机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时，未按规定使用灯光、设置故障车警告标志；车身超出应急车道占用车行道，未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。
10机动车违反规定装载事故
63. 205410机动车装载长度、宽度、距地面高度违反规定，导致交通事故发生的。
11机动车未按规定行车、停车发生的乘车人事故
64. 206211车门、车厢没有关好时行车，导致乘车人发生交通事故的。
65. 206314车辆未停稳前开车门和上下人员的。
66. 206314开关车门妨碍其他车辆、行人通行的。
67. 206316城市公共汽车在站点以外的路段停车，上下乘客时，乘客与其他车辆发生事故的。
68. 304110夜间在无路灯照明的道路上未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。
12行人未按规定通行事故
69. 105410未避让进行作业的道路养护车辆、工程作业车的。
70. 106210通过路口或者横过道路，不走人行横道或者过街设施的。
71. 106210通过有交通信号灯的人行横道，未按交通信号灯指示通行的。
72. 106710进入高速公路的。
73. 106810 304710夜间机动车在行驶中发生故障、事故时，除抢救伤员、灭火等紧急情况外，驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。
74. 106910除公安机关的人民警察依法执行紧急公务外，其他人员在高速公路上拦截检查行驶车辆的。
75. 203912红灯亮时，进入人行横道的。
76. 207411在车行道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的。
77. 207412在车行道坐卧、嬉闹的。
78. 303114、303214施工作业、维修、养护人员横穿车行道时，未避让来往车辆的。
79. 305712行人进入城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的。
80. 305713行人在车行道上行走或者兜售、发送物品的。
81. 305714在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆的。
82. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车，未待车停稳后上下车的。
83. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车，未在停靠站或者指定地点候车与进出站的公共汽车、电车和长途汽车发生事故的。
84. 306012在高速公路上进行施工、维修、养护等作业人员，未按规定穿戴反光服饰，横穿车行道时，未避让来往车辆的。
13未按规定施工、作业事故
85. 103110未经许可，占用道路从事非交通活动的。
86. 103220施工作业单位未在经批准的路段和时间内施工作业，并未在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施的。
87. 103220 303115施工作业单位施工作业完毕，未迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，导致发生事故的。
88. 203510道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，未按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施的。
89. 203520道路施工需要车辆绕行，施工单位未在绕行处设置标志的。
90. 303113作业区周围夜间未在距来车方向不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。
91. 303213夜间在车行道停车作业时，未在作业现场划出作业区，并设置围挡；未在不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。
92. 306011在高速公路上进行施工、维修、养护等作业的单位，除日常维修、养护外，未在距离作业地点来车方向的1000米、500米、300米、100米处分别设置明显的警告标志牌，夜间未设置红色示警灯(筒)的。
14未按规定设置广告牌、管线事故
93. 102820未按规定设置广告牌、管线等，影响通行的。
一般过错行为（B类行为）
机 动 车
94. 104210 204410 204510 204610 303910 303920 303930机动车违反行驶速度规定的。
95. 105210白天机动车在车行道上发生故障可以移动时，驾驶人未立即开启危险报警闪光灯，并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。
96. 105610白天机动车未按规定停放的。
97. 206010白天机动车在车行道发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。
98. 206311白天在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，临时停车的。
99. 206312白天在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，临时停车的。
100. 305011白天机动车在道路上未按顺行方向临时停车，车身右侧靠道路边缘超过30厘米，未同时开启危险报警闪光灯的。
101. 305320白天机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时，未按照规定使用灯光、设置故障车警告标志；车身超出应急车道占用车行道，未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。
102. 203510道路养护施工作业车辆、机械作业时未开启示警灯和危险报警闪光灯的。
103. 204410摩托车在道路同方向划有二条以上机动车道的，未在最右侧车道行驶的。
104. 205113通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的。
105. 205115通过有交通信号灯控制的交叉路口时，遇停止信号时，未停在停止线以外的。
106. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候时，在人行横道、网状线区域内停车等候的。
107. 206313白天在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，临时停车的。使用上述设施的车辆除外。
108. 206316城市公共汽车在站点以外的路段临时停车的。
109. 303212在道路上进行维修、养护等作业的机动车未开启黄色标志灯和危险报警闪光灯的。
110. 303310作业车辆占用车道作业时，未按规定开启箭头指示标志灯的。
111. 303411在同方向划有二条以上机动车道的道路上，大客车、货运汽车、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械，在快速车道行驶的；但大客车超越前方车辆时除外。
112. 303413实习期内的驾驶人驾驶机动车，在快速车道行驶的。
113. 304110夜间在有路灯的路段未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。
114. 304710白天机动车在行驶中发生故障、事故，除抢救伤员、灭火等紧急情况外，驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。
115. 305110公共汽车、电车驶入停靠站未在停靠站一侧单排靠边停车；在停靠站以外的地点停车上下乘客导致发生事故的。
非 机 动 车
116. 206910通过没有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，未靠路口中心点右侧转弯的。
117. 207213醉酒驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车的。
118. 207311醉酒驾驭畜力车的。
119. 305412在有交通信号灯控制的交叉路口左转弯时，未沿非机动车禁驶区边缘或者路口中心右侧转弯的。
120. 305413通过有交通信号灯控制的交叉路口时，在非机动车禁驶区内行驶或者停车的。
121. 305511在没有划设非机动车道的道路上，自行车、电动自行车未在距离道路右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，人力三轮车、残疾人机动轮椅车未在距离道路右侧边缘线向左2.2米的范围内行驶，畜力车未在距离道路右侧边缘线向左2.6米的范围内行驶的。
行人及施工作业
122. 103610在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，行人未在道路两侧通行的。
123. 303112白天未在作业区周围设置围挡的。
124. 303113白天未在作业区周围距来车方向不少于50米的地点设置施工标志或者注意危险警告标志的。
125. 303213白天在车行道停车作业时，未在作业现场划出作业区、设置围挡；在作业区来车方向设置反光的施工标志或者注意危险警告标志少于50米的。关于“附录”的说明：
1．“附录”包括：交通事故分类和过错行为分类。各条内容由序号，法律、法规代码以及过错行为的表述组成。
2．“附录”中条文的编码排列顺序依次为：序号，法律、法规代码。
3．法律、法规代码中的前两位数字系指相关的法律、法规的代码。其中“10”表示《中华人民共和国道路交通安全法》，“20”表示《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，“30”表示《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》4．法律、法规代码第三至第六位数字，系指相关法律、法规的条、款、项。例如：“305511”系指《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第五十五条第一款第一项。 >

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