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[永远的车神]《永远的车神》观后感10篇

　　《永远的车神》是一部由阿斯弗·卡帕迪尔执导，艾尔顿·塞纳主演的一部纪录片 / 传记 / 运动类型的电影，文章吧小编精心整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。

　　《永远的车神》观后感(一)：埋葬纯粹

　　在这之前，他对我来说扫雪作文，只是一个名字，赛车手，死于撞车。

　　而在这两小时四十二分钟的时间里，我些许懂得了这个名字存在的意义，以及他长久被铭记的原因。

　　黑色的赛道，轰鸣的引擎。尘埃落定的传奇，起头于一张还带着稚气的脸，初出茅庐、略带羞涩，出于对海阔天空的期待而神采奕奕，更因为对未知的好奇而显得踌躇满志。

　　1984年的摩纳哥，湿滑的雨雾里，一个天才横空出世，1994年的伊莫拉赛道，万里晴空下，宠儿回归天堂。

　　我不是一个赛车迷。所以，我无法判断他的技术是不是好的。我只是从镜头里，看到他在赛道上划出的利落而优美的弧线，如同他唇边那抹似有若无的神秘微笑，仿若带着上帝的印记，不可思议的惊艳。

　　他是美丽的，是的。他的美丽雕刻在他精致的脸庞上，卷曲的头发，浓密的眉毛，深邃的眼睛，挺拔的鼻梁，性感的嘴唇，犹如西方神话里走出来的英俊少年。我想，即使他不是一个赛车手，他也会成为偶像。

　　又或者成为一个诗人。他回答记者提问的时候，若有所思的神态，用不疾不徐的调子说出简单的字句，深究起来，那一字一句里却总蕴含着淡淡的伤感和不易了解的悠长意味。

　　他说过人们不了解他。是的，人们只是崇拜他、爱恋他、仰慕他。

　　人们崇拜他在赛道上创造的一个又一个记录，痴迷速度带来的快感。

　　人们爱恋他的教养、谦和、礼貌和与之相反的自负、好胜、狂傲。

　　人们仰慕他成为一个国家的面孔，成为一个时代的符号。

　　而这背后的黑暗，是人们忽视的。人们忘记了有光的地方，就有影子。他的孤独，他的恐惧，他的无奈，他的挣扎，他的反抗，他的妥协，他的信仰，他的坚持，他的梦想，他的执拗，在光芒万丈的暗影里，独自演绎着悲欢，不可逆转地吟唱出空灵寂寞的绝响。

　　othing has ever come easy. 即使，这代价是生命。

　　我只是难过于他的壮志未酬，我只是伤心于最后他其实是不快乐的。

　　在比赛的前一天，他说的是“I can’t quit”。 是不能，而不是不想。

　　在最后的赛道上，他的脸在镜头下始终是苦涩的。他眯起的眼睛下已经有了深深的纹路，34岁了，他以为自己选择了更强大的车队，可以达到更高的巅峰。他卷翘的睫毛微微颤抖，像个无辜的孩子，无助而寂寞。他几次试着对旁边的人群微笑，可都只能凝固成一个半尴不尬的模样，他甚至用手遮掩起了脸，无奈地不情愿摇着头。

　　六圈之后，他的赛车撞向护栏，翻滚、撕裂，然后静静地停在赛道上。而他，轻轻地叹息，轻轻地抽离。整部片子里，很多次，镜头都拍到他扯掉头上的护具，那薄薄的一层遮挡，这次没有护得了他，他全身没有骨折、没有淤青，只有一处伤，在头部，致命的。上帝最终以诡谲而诗意的方式守护了他躯壳的完整，升腾起他灵魂的神圣。

　　他没有来得及享受他曾经憧憬的告别赛车之后的退休生涯。他的人生华丽而惨烈地停在了永远年轻的时候。人们告别英雄的车手，迎来不老的传说，一次又一次的讲述，不厌其繁的重复，真实的定格真实的人生。人生无常，伤人，无常里曾用尽全力的冲刺过，动人。

　　最后的最后，又回到最初的最初。他腼腆地笑，像是不好意思在人们面前坦陈真实：“It was pure driving, pure racing, there was not any politics, no money involved either. It was real racing. I have that very good memory.”

　　他的美好记忆，也是我们的。

　　在那个还是车手技术主宰的时代，曾有过这样一个单纯执着的男子。Ayrton Senna。只因他的纯粹无人企及，所以，神迹指引了他的早夭，在不合时宜之前。

　　而之后愈加浑浊的世界里，没有任何才能的我们，可以安心地随波逐流。平庸的，不自觉，不抗拒。

　　庆幸某一瞬，闪现他在圣保罗的碧海蓝天下无拘无束的笑脸，我终于听见了泪水在心里滴落的声音。

　　《永远的车神》观后感(二)：To live like a man, like Mr. Senna

　　一年多以前，一个在活着的人中我最敬佩的人跟我提到过这部电影，他非常欣赏塞纳先生对待人生的态度，对于这个舒马赫的偶像，评价甚高。

　　直到今天，我才有机会看到这部电影。

　　作为一个对F1完全不了解的人，我觉得从这部关于Ayrton的电影，从Ayrton身上受到鼓舞最多的是对于生命的积极的态度以及做人的方法。

　　影片中，有一句话令我印象深刻，“Ayrton的成功开始源于其不懈的努力，最后彰显为其过人的天赋。”天赋总是在努力之后彰显出来的。如果认同爱默生先生实用主义的哲学观点，一切没有实现的能力都不能算作能力的话，那么一切未能有机会显露的一切天赋都不能被称为天赋。而天赋只有通过过人的努力，才能被发现。

　　F1是顶级的赛车比赛，能够有资格在F1参加比赛的赛车手都是全世界最优秀的赛车手。能够在如此激烈竞争的环境中，脱颖而出，成为一个伟大的人，被全世界记住缅怀至今，说明塞纳先生是一位极其成功的人。当然，对于这里成功的理解不必过分片面，我意谓的是广义的成功概念。

　　塞纳先生的成功源于其对待人生的态度，而其被人记住变得伟大则是因为其做人的方式方法。

　　塞纳先生的成功是因为其哲学观点是，人应当不断挑战自己的极限，不断的去学习，to live, is to make progress every day, to live is to be better.而塞纳先生在平日极其谦虚和低调，待人极其真诚善良，并且总是想到要去关怀那些需要帮助的人们。这使得塞纳先生成为了一个伟大的人。

　　有一条颠簸不破的真理是，活着，方向比努力重要。努力的方向错了，不如原地踏步不如不努力。方向错了，努力越多错的越多，越走越远无可救药。

　　作为一个人，他是把自己的目标设立为，我要变成一个有钱有房有车而且不缺少女人的人，还是把自己的目标设立为，我要变成一个伟大的能够承担责任的有能力使家人变得幸福富足的人。这两者之间是有本质的区别的。不同的目标将会导致不同的努力方向。

　　作为一个把前一者当作目标的人来讲，他只需要把目的放在手段之前，通过各种以利益为导向的活动去赚取物质资料去赢得权力，那么他的目标就完成了。这种人可以被称作成功人士。但是一个把变得伟大作为目标的人，他会把努力每天提高自己作为首当其冲的任务。其次他的自尊和他的高远的目标会使得他要求自己一定要在工作中也每天比前一天做的更好，因此他的工作一定比其他人做的都更好。因为其他人的目标可能是一个物质化了的东西，而他的目标是永远超越自我。而一个以此作为目标的人，他必然理所当然的会对身边的人都很好，而且会保持谦卑。正如尼采所说，“超人永远保持谦逊，因为他知道，明天的他比今天的他要好。”

　　看了这部纪录片，我并不为最后塞纳先生的葬礼所难过。相反，我为他感到骄傲而且深受鼓舞。塞纳先生用自己的行为向我们展示了如何成为一个伟大的人。

　　我们这个世界，任何时代，都会出现伟大的人。我们应当以这些人为榜样，向他们学习，努力追逐他们，把他们当做竞争对手不断精进自己。而非和与自己身边的同你一样的人比较工资是你多100还是他多100，不是比较是你的公司好还是他的公司比我的好，不是从这种肤浅的微不足道的比较中寻求满足感。

　　如果我们每个人都感到不满足，每天都认为自己做的不够好，精力放到努力提高自己完善学习这方面，像塞纳先生一样。我相信，每个人都会成为一个伟大的人，在他回到上帝的怀抱之时。

　　《永远的车神》观后感(三)：不只是个名字

　　从2003年开始看F1到现在，不长也不短的时间。

　　记得第一次对塞纳有那么一点皮毛般的了解是刚看F1没多久的时候。五星体育在圣马力诺站的时候制作了一期几年塞纳的短片。依稀记得短片的开头是这样的：“在遥远的欧罗巴有一条伊莫拉，多年以前诞生了一个神话，他的名字叫塞纳……”

　　其实塞纳之于我一直也只是个符号。他的英年早逝使得他的纪录相比舒马赫而言逊色不少。没有经历过那个年代，我无法体会他与普罗斯特之间的竞争是多么惊心动魄，无法体会到塞纳的逝世对整个车坛来说是多么大的打击。但，他是车神。舒马赫的纪录再过光辉，他也只是车王。塞纳是被捧在神坛上的。

　　这部片对于我们这些年轻的车迷来说，能够重温那一段历史，感受那一场我们无法见证的惊心动魄，是多么幸运。当我看到1991年，他用他那几乎失去知觉的手艰难地捧起巴西站的冠军奖杯时，我还是忍不住哭了。即便这个镜头之前已经看过许多次。

　　每一个时代都会有伟大的车手。但他们会退役，会渐渐淡出我们的视线。而塞纳却将他最美好的一面永远留在每一个车迷的心中。对于塞纳这样一个有着永争第一的车手精神的人来说，死在围场内也许是他最好的归宿。

　　It is almost fitting that he died in a race car.

　　：第一篇不算影评的影评。

　　《永远的车神》观后感(四)：超快感

　　过完年突然就病倒了，春天一直是我这样人脆弱的季节。

　　病来如山倒病去如抽丝，每天我都睡不着，很哀伤的想自己还能怎样活，那些被我自私而无耻拖累着的家人，那些被我忽略的工作和未来，等等。

　　把自己缩在一个壳里，我知道每一次我懒得分泌温情最后的结果就是当时间过去也不再有人愿意分给我温柔的回忆。

　　于是只能拖着少数几个人，知道他们或许还是愿意不求回报的给。

　　好吧，我不是想说任何励志的意思。以上和本片无关。

　　一切都想不清楚的时候看了这部纪录片。以下胡扯只能证明在造神方面本片非常成功。

　　对于F1和这位车神之前毫无了解。看完，唯一真实的是记住了他偶像般的面容，其他大抵都是YY而已。白羊座热血，南美人独特的纯真和野蛮，对于胜利和速度的偏执追求，一口南美人里说的还不错的英语（我承认我是在对比另外一个连英文都不会说的南美人＝＝），那样肃静而柔和的眼神，以及让人口水的身材。

　　于是我也觉得MP4-4是最美好的一款车了。接连搜了一些他的专访和视频看，以及top gear纪念他的特辑，毒舌Jeremy先森傲娇的说我从来不是Senna的粉，不过他开车的每一个瞬间都如此惊人。

　　纪录片里于我而言最燃的大概是以下一些：

　　在铃鹿赛道被Prost关门撞车之后走安全通道继续比赛，落后一大截仍然成功第一个冲线。结果如何并不重要吧，这种疯子一样的热情和自信足以叫对手颤栗。

　　在家门口比赛还剩7圈变速箱卡住，用神一般的毅力跑完全程并获胜时发出了那样的呼喊声，最后晕倒在车里。整个国家为他而高潮。南美人不知为何需要一个神。

　　除此以外那些夺冠洒香槟的瞬间倒无足轻重了。

　　记者问他：有没有女孩子曾经对你说＂塞纳，再快一点！＂他思索五秒钟很欢快的说，还真有！

　　于是我再次想总结说这是个南美人，而我喜欢南美人。

　　似乎人类都喜欢速度带来的快感，要不怎么没有比慢的运动呢。换台的时候也曾流连过赛车节目，很喜欢那噪音。不过据说在他之后，现在的F1只是小孩子玩的游戏了。

　　《永远的车神》观后感(五)：Senna - 9/10

　　终于终于，在车神塞纳去世的20周年之际，看到了这部一直想看的纪录片《永远的车神》。

　　首先要说的是，这部电影有两个版本，蓝光纪录片版（含大量采访），另外一个则是剧场剪辑版。庆幸自己看了第二个版本，因为据说剧场版的剪辑相对于蓝光版而言更为流畅，对于观众情感上的冲击也更为强烈。如果是第一次看本片，推荐看106分钟的剧场版。

　　不管你是不是塞纳的车迷，不管F1是否可以让你热血沸腾，作为一部电影，作为一部纪录片，本片是我近年来看过的少有佳作。影片不仅对车神的职业生涯进行了细致的追溯，更难能可贵地展现了这个人在聚光灯外的性格与脾气。当他不在驾驶座上的时候，你看到的是一个更为真实的塞纳，一个有着各种人性弱点的普通人。这是本片吸引我的原因之一。。

　　但是，看本片的片名你就可以想象的到，塞纳最震撼人的地方无疑还是他与生俱来的天赋，不论他面对怎样的对手，那份独一无二的天赋都难以被旁人掩盖。也正是因为这份天赋，当影片接近尾声的时候，每个人才难以去直视那早已知晓的一幕，那让人心碎的一颤。。

　　一个赛车手的伟大，就是在他去世的20年之后，人们还会去纪念他缅怀他。看车神飙车，就像看飞人乔丹滞空一样，有一种艺术感。塞纳的比赛，比后来的人都干净。在当今这个更多的靠赛车本身性能来决定比赛结果的时代，当年的塞纳，绝对是当之无愧的王中王。

　　《永远的车神》观后感(六)：永远的车神 Senna

　　影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 　　1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 　　1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 　　1983年，塞纳集中全力角逐电影下载方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 　　1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 　　80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 　　1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 　　1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。 　　然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。 　　由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙…… 　　塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬.

　　《永远的车神》观后感(七)：他曾承载了一个国家的希望，他战死赛场

　　他曾承载了一个国家的希望，他战死赛场。他是F1运动的灵魂，最伟大的车神——雨战之王Ayrton Senna。

　　本片从senna初踏入欧洲赛车界讲起，忠实记载了他在F1世界里的人情世故，热忱，光荣，个性，眼泪和最后的离开。头一次看到这么多关于他的珍贵影像资料，观影过程中数度落泪，实在是一个真性情的让人不得不爱戴的男人，一个王者。1985年，尚显青涩的Senna初出茅庐，即显示出无与伦比的天赋，尤其是在雨战之中。他在下一年赢得了个人首个分站冠军，并在1988年第一次夺冠。在那个伟大的时代，另一名车手Prost是Senna注定的一生之敌，两人几乎不分上下，一个稳重，一个狂野，为F1留下了无数精彩瞬间。大概Prost是最了解Senna的人，正如他言，Senna根本不是想打败他，而是想羞辱他，Senna总要证明自己比别人强，这是车神最大的弱点。也许他说的很对，但是，如果Senna不是有这样的一颗冠军的心，他还会是Senna吗？Senna总是想变得更快，不断挑战自己的极限，以至于别的车手当他是疯子。他的话语总有一种鼓舞人心的力量，当车手们担忧赛场安全的时候，Senna动情的说，我们是赛车手，我们必须承担赛车所东风雪铁龙世嘉怎么样带来的风险，我们的目标应该是赢得比赛，而不是为自己的安全担惊受怕。在巴西，他是神一般的存在，成为无数巴西穷苦人民的精神寄托，狂热的欢呼声总是不绝于耳，尤其是在家乡的赛道上第一次赢得冠军时，巴西举国上下就像过节一样，随着Senna举着巴西国旗狂吼而沸腾。Senna对F1充满无限的热爱，他在比赛的同时，还为促进F1运动的发展以及车手的安全而考虑诸多，向领导们提出建议，虽然领导不太喜欢这个刺头，但是也无奈于其影响力。Senna唯一一次萌生退意是在一名车手意外在练习赛中丧生之后，他说，我想放弃，想回家钓鱼。但也许冥冥之中总有定数，在圣马力诺赛道的那个弯角，那次不幸的意外，那片致命的碎片并没有偏移哪怕六英寸，无情的带走了集万千宠爱于一身的传奇车神。巴西为他们的英雄举行了国葬，一名巴西车迷痛苦的说，巴西人民只有饥饿，贫困，疾病和一点点生活的乐趣，现在连这一点乐趣都没有了。

　　最早看F1是在初一的时候，那时候是舒马赫称王初中日记称霸的年代，但是我却钟情于蓝色的雷诺车队，是阿隆索的狂热车迷。记得在看一部关于F1的纪录片时，讲到了Senna的故事，便久久无法忘怀，成为了车神的拥趸。那个帅气的巴西男人，不知在多少车迷心中象征着整个F1。他是最快的那个人，又是最纯真，最爱这项运动的人。记得在被问及遇到过的最难忘的比赛时，Senna想了一会，说，那是在来到欧洲后的第一场比赛，是卡丁车比赛，虽然级别很低，但是赛道上没有政治，只有纯粹的竞技，和赛车本身带来的快乐。不知道在Senna的意外背后，是否有政治因素左右，因为总觉得F1高层看他不顺眼。Senna作为一个悲情英雄，极大的促进了车手的赛场安全进展，自他之后再无车手为这项运动献出生命。

　　古时战死沙场，无限荣光，而Senna战死在他挚爱的F1赛场上，把所有热血洒在了他奋斗一生的地方，也洒在了车迷的心里。他用生命诠释了F1的真谛，那就是，不断挑战自己的极限，变得更快，更强。

　　《永远的车神》观后感(八)：看过的最好的纪录片，没有之一

　　看过的最好的纪录片，绝对没有之一！也许是因为对F1的热爱，到最后哭的稀里哗啦，冼拿，一个熟悉又陌生的名字！承载了多少人对F1的美好回忆，一张张熟悉的面孔，老布、老巴、白白胖胖的丹尼斯老板、当然还有最爱最爱的舒米、最后少不了冼拿的好基友普罗斯特……那些年熟悉的面孔差不多齐了！

　　影片就是像人物简介一样的编年史，从冼拿登陆欧洲到最后魂归伊莫拉，在普罗斯特的旁白中，一年一年的翻过，没有过多的剧情，自然的剪接叙述，真实的讲述了冼拿对赛车的热爱，与狂热的痴迷。

　　当剧情无法回避的讲述到1994年5月1日时，再也控制不住自己的情感，曾经不止一次看过这一段视频，但真的有机会如亲身经历，和冼拿一年年走来，到了分别的那一天，应该是永别的那一天，目睹巨星的陨落，影片一直保持着车载镜头的视角，左弯、右弯…终于到了坦布雷罗弯的时候，知道是终结的时候了…看见车体支离破碎，冼拿在驾驶仓里耷拉着脑袋，被迫再一次接受了冼拿的离去。

　　《永远的车神》观后感(九)：《永远的车神》观感

　　硬盘里一直有这部纪录片，最近看到TG推荐，想起来自己也有，就看了。

　　从亲情作文800字塞纳的卡丁车时代到他车祸身亡，酣畅淋漓地叙事，一位属于巴西人的英雄，一位跟随上帝的子民。

　　我想先谈一下他的信仰，有时候人们总觉得信仰没什么好谈的，我也觉得，你信就是信了，不信也没人能逼你。但是无疑塞纳能如此成功和信仰紧密相关，这就是我们不能不谈这个问题的原因。如同《火的战车》中的埃里克与林书豪，他们是一群为了荣耀上帝而战斗的人。塞纳无疑是有天才的，但是成功不是99分的努力加上1分天赋，这其实是乘法。你有天才只是一张许可，而塞纳的努力与专注，对胜利的渴望，带有神经质的完美主义才是胜利的保障。信仰在这里就是塞纳本身，正如《火的战车》所言“跑步只是他生命力的延伸，而我们却硬要把他们分开。”对于塞纳也是如此，他做一切都是跟随自己的内心。虽然我不是基督徒，我倾向把人性中的欲望看作是一种自然。但是我羡慕基督徒们有内心的归属，他们敢于向自己的内心宣战是了不起的行为。

　　关于与塞纳与普罗斯特的争端，影片里讲的很有意思“大多浪漫主义者支持塞纳，功利主义者支持普罗斯特”，而现在二十年后恐怕只有浪漫主义者才还会念念不忘那个年代的赛车手吧。看了电影，普罗斯特的形象是“自私，为了胜利不择手段，擅长与领导搞好关系，最擅长抱怨“，但这何尝不是媒体希望我们这样去认识他，这种争斗何尝不是F1组委会希望看到的现象？媒体是会玩弄人的，他们在提供给我们信息的同时也限制了我们的信息。如果我们真的爱塞纳，爱F1，我们就不会执着于这些，我们会尊重塞纳的期待”pure race”，因为在赛车场上谁都是为了自己。

　　一个国家是需要英雄的，做好自己有时候就是英雄。但是英雄对国家的意义胜过金牌，英雄是精神世界的，英雄是不保留的。

　　《永远的车神》观后感(十)：John Bisignano on Senna's death

　　For all those people in Brazil, for all his fans all around the world, he will always be young. Ayrton Senna will always be fast. He will never be old. He will always be the champion of Brazil and of the world.

　　The grief, even today..., maybe the greatest statement I can make about what he did when I meet a Brazilian soon after that I have to say "I knew Ayrton Senna and I interviewed him over 100 times".

　　I was on a cruise in the Nile river, and I was with 33 Brazilians on this cruise with my wife and I. And I told one of them that I interviewed Ayrton Senna over 100 times.

　　ometime during the next week, every one of those Brazilians had to come to me. They had to talk to someone who had talked to Ayrton, even had to touch someone who had touched, who had shaken hands with Ayrton Senna. It was like I had known and talked to and touched and shaken hands with God. And they had to do the same through me.

　　These were the people who were 8 or 10 years old when Ayrton won his championships. And as children they were taught that this is one of the greatest man that lived with a Brazilian passport.

　　When you dedicate 15 years to a sport, you are wondering did you spend those years wisely and I think I did. And I knew that Ayrton Senna thought he had.

　　Can you imagine？ I mean I would"ve loved to see Ayrton with children and grandchildren out on the beach, but can you imagine hearing that a news report " Ayrton Senna dies of cancer after a long battle of the age of 50".

　　I don"t know. In some poetic, unjust way, it was almost fit in that he died in a race car.

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　　It is very sad about his tragic death, however, I sort of feel the same way as John Bisignano does.

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　　His self-absorption did not preclude deep feelings for humanity and he despaired over the world"s ills. He loved children and gave millions of his personal fortune (estimated at $400 million when he died) to help provide a better future for the underprivileged in Brazil. Early in 1994 he spoke about his own future. "I want to live fully, very intensely. I would never want to live partially, suffering from illness or injury. If I ever happen to have an accident that eventually costs my life, I hope it happens in one instant."

　　http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/45/

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