共享时代

“叮铃铃……”走在街上，你无时无刻不在看到共享单车的身影；路边可能有一家共享书店；越♋来越多的小伙子在非机动车道上踏着滑板车或电动车去上班，因为已经有比挤地铁更方便的共享滑板车与共享电动车。

进入了２１世纪，就是进入了另一个世界了。我们的社会在飞速发展，其中最大 ヅ的创新之一就是共享资源的出现。我们已经经历了信息共享，接着先是共享单车，再是共享汽车、共享充电宝甚至共享水杯……这些可供我们租借使用的东西已经慢慢地给我们提供了巨大的便利，并且不知不觉中改变、改进了我们的出行等各种生活方式。

来说说共享单车吧。三年前，若是在上海的路边发现几辆共享单车，我可能看都不会去看一眼，感觉那和我没有关系。而现在，“摩拜”、“ＯＦＯ小黄车”、“小茗出行”等共享单车已成为一种时尚，是很多人的出行必备品，风靡全球，你不仅可以在西藏找到“ＯＦＯ”，还能在印度、英国以及北欧等国找到“摩拜”，出行工具变成了一件唾手可得的事，它已经融入了人们的生活。我经常骑着共享单车去上学。

共享单车取得了巨大的盈利，于是在一夜之间，各式各样、五花八门的共享资源如浪潮般推出，其速度不亚于国内的日新月异。可这也造成了一定的困扰。

首先，我认为共享时代，也并不是什么都能“共享”。毕竟，共享资源目前发作文展还不完善，质量和安全✍就是问题。记得北京有共享的特斯拉，可是从推出到现在，除了太奇葩上过一次新闻联播，看看吧，到现在也没多少人敢用。因为特斯拉本身的租金又贵，还要自付充电费，更重要的是，目前特斯拉的充电桩还不普及，停靠也有规定，这对于普通用户来说无疑是繁琐的、一点也不“便捷”的。今年夏天，我在英国伦敦街头见到一排排♥整齐而数量可观的“摩拜”，可是因为对停放要求苛刻，似乎也没有很多人骑。共享充电宝则是更新的一项技术，尚不成熟，♒时常有人的手机被吞，或被黑客入侵等……我对共享时代是看好的，但是过分的、为了赚钱而推出的所谓“共享”，是浪费的，它的特性也决定了它似乎无法在主张私人与有序的欧美国家发展壮大。

其次，面对越来越多、数以万计的共享单车，存在已久的管理问题又是否能解决呢？又怎样在发展共享单车的同时不影响到其他自行车生产公司的产业呢？为了吸引顾客，甚至有某款单车的名字叫“免费骑”，不知道的人还以为是真的“随便骑不收费”呢，这种行为真的好吗？共享单车在迅速发展的同时，迄需有关部门进一步加强引导与管理。

总之，各类共享资源的出现使我们更体会到了新的“共享时代”，它是潮流的影子，标志着我们社会的进步，体现我国生活质量的进步，如果发展得当，一定能造福人类，创造美好的未来。